Page 44 - Annual Report 2558

ผลการด�าเนินงาน ตำมนโยบำยรัฐบำลและภำรกิจเร่งด่วน

1. การขับเคลื่อนโครงการลงทุนภาครัฐด้าน 3) โครงการจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้า 20 คัน ของ
โครงสร้างพื้นฐานของประเทศ เพื่อเพิ่มขีดความ การรถไฟแห่งประเทศไทย วงเงิน 1,828.70 ล้านบาท
สามารถในการแข่งขันของประเทศ 4) โครงการจัดหารถโบกี้บรรทุกสินค้า จ�านวน 308 คัน
รัฐบาลได้ก�าหนดแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้าง ของการรถไฟแห่งประเทศไทย วงเงิน 115.50 ล้านบาท

พื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย (พ.ศ. 2558-2565) 5) โครงการจัดหารถโดยสารรุ่นใหม่ส�าหรับเชิงพาณิชย์
เพื่อใช้เป็นกรอบในการด�าเนินการและการลงทุนโครงสร้าง จ�านวน 115 คัน ของการรถไฟแห่งประเทศไทย วงเงิน
พื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศไทยในระยะเวลา 700.34 ล้านบาท
8 ปี โดยมุ่งเน้นการปรับปรุงระบบขนส่งทางรางและพัฒนา 6) โครงการเงินกู้เพื่อจัดซื้อเครื่องบิน จ�านวน 2 ล�า
ระบบขนส่งสาธารณะให้ทันสมัย รวมทั้งพัฒนาความ และซื้อคืนเครื่องบิน จ�านวน 6 ล�า ของบริษัท การบินไทย
เชื่อมโยงระบบคมนาคมขนส่งกับประเทศเพื่อนบ้านภายใต้ จ�ากัด (มหาชน) วงเงิน 8,470.79 ล้านบาท

กรอบความร่วมมือระดับภูมิภาค ซึ่งประกอบด้วย 5 แผนงาน 7) โครงการจัดซื้อเครื่องบิน จ�านวน 6 ล�า ของบริษัท
ดังนี้ การบินไทย จ�ากัด (มหาชน) วงเงิน 20,698.39 ล้านบาท
แผนงานที่ 1 การพัฒนาโครงข่ายรถไฟระหว่างเมือง ทั้งนี้ ระหว่างการด�าเนินการหน่วยงานเจ้าของ
แผนงานที่ 2 การพัฒนาโครงข่ายขนส่งสาธารณะ โครงการได้ขอใช้เงินกู้จ�านวน 40,958.74 ล้านบาท โดย

เพื่อแก้ไขปัญหาจราจรในกรุงเทพฯ และปริมณฑล สบน. สามารถจัดหาเงินกู้ได้ครบถ้วนตามความประสงค์
แผนงานที่ 3 การเพิ่มขีดความสามารถทางหลวง ในการขอใช้เงินกู้ของหน่วยงานเจ้าของโครงการ
เพื่อเชื่อมโยงฐานการผลิตที่ส�าคัญของประเทศและ
เชื่อมโยงกับประเทศเพื่อนบ้าน 2. โครงการเงินกู้เพื่อการพัฒนาระบบบริหาร
แผนงานที่ 4 การพัฒนาโครงข่ายการขนส่งทางน�้า จัดการทรัพยากรน�้าและระบบขนส่งทางถนน
แผนงานที่ 5 การเพิ่มขีดความสามารถในการ ระยะเร่งด่วน

ให้บริการด้านขนส่งทางอากาศ เมื่อวันที่ 17 มีนาคม 2558 คณะรัฐมนตรีมีมติ
ในปีงบประมาณ พ.ศ. 2558 มีโครงการภายใต้ เห็นชอบ “โครงการพัฒนาระบบบริหารจัดการทรัพยากร
ยุทธศาสตร์โครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย น�้าและระบบขนส่งทางถนนระยะเร่งด่วน” วงเงิน
อยู่ภายใต้แผนการบริหารหนี้สาธารณะ ประจ�าปี 78,294.85 ล้านบาท โดยโครงการดังกล่าวประกอบด้วย
งบประมาณ พ.ศ. 2558 (ปรับปรุงครั้งที่ 3) จ�านวน แผนงาน/โครงการขนาดกลางและขนาดเล็กที่มีพื้นที่

7 โครงการ วงเงินรวมทั้งสิ้น 46,994.56 ล้านบาท ด�าเนินการกระจายในภูมิภาคและมีความพร้อมสามารถ
ประกอบด้วย ด�าเนินการได้ทันทีในปีงบประมาณ พ.ศ. 2558 และ
1) โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพาน เพื่อให้การด�าเนินการเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ
ใหม่-คูคต ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย คณะรัฐมนตรีจึงมอบหมายให้กระทรวงการคลังโดย สบน.
วงเงิน 3,200.00 ล้านบาท เป็นผู้พิจารณากลั่นกรองโครงการและจัดหาเงินกู้เพื่อ
2) โครงการระบบขนส่งมวลชนทางรางในพื้นที่ สนับสนุนการด�าเนินการ โดยให้ส�านักงบประมาณเป็น

กรุงเทพฯ และปริมณฑล (สายสีแดง) บางซื่อ-รังสิต ของ ผู้ให้ความเห็นชอบแผนปฏิบัติงาน (Action Plan) แผนการ
การรถไฟแห่งประเทศไทย วงเงิน 11,980.84 ล้านบาท ใช้เงินกู้ และด�าเนินการจัดสรรเงินกู้ให้แก่โครงการต่างๆ

42

59-04-030_001-138 Annual New11-08_Y Uncoated.indd 42 8/11/16 5:41 PM