Page 35 - Yürüyüş Dergisi 33. Sayısı

azalacağı bir hat- yolu ve imzaladığı protokolü Melih
ta alternatif ola- Gökçek'in kendisine vaadettiği sözlerle
rak devamlı artan meşrulaştırmaya çalışmaktadır. ODTÜ
bir kapasiteyle iş- rektörünün kendi meşruluğu olmadığı
letilmesi gereken gibi kararları da ODTÜ kamuoyunu
bir karayolunun temsil etmemektedir.
yapılmasının ge- Halkın Mühendis Mimarları olarak
reksizliği açısın- şunu belirtmeliyiz ki, ODTÜ arazisi
dan bir kanıttır. kamu arazisidir; yani halkın arazisidir.
Trafik sorunu Hedeflenen şey Ankara'nın son yeşil
ve çözümü konu- alanlarından olan ODTÜ ormanlarının
sunda bu temel yol geçirme bahanesiyle yeni rant
seviyesindeki alanları yaratılarak sermayeye peşkeş
Bu yol projesinin güzergahı doğ- teknik bilgiler he- çekilmek istenmesidir. Bu projeler
rudan ODTÜ Kampüsü içerisinden men hemen herkes tarafından biline- Ankara halkının hayatını kolaylaştır-
geçmektedir. Bir üniversite kampü- bilecek bilgilerdir. Bir belediye başkanı, maya hizmet etmemektedir. Melih
sünün ortasından bir otoyol geçirmeyi vali veya ODTÜ gibi teknik bir üni- Gökçek ODTÜ rektörüne teşekkür
planlamak, hatta tartışmak veya söz versitenin rektörü tarafından bu bilginin ederek ve ODTÜ ile Eymir Gölü üze-
konusu etmek bile ancak ve ancak bilinmemesi söz konusu olamaz. Ne rine gerçekleştirilebilecek her türlü
faşizmle yönetilen bir ülkede gerçek- Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı proje için de işbirliği yapabileceğini
leşebilir. Diğer yandan, bırakalım bu Melih Gökçek, ne Ankara Valisi Ercan dile getirerek, rant saldırısının yalnızca
yolun ODTÜ Kampüsü içerisinden Topaca, ne de ODTÜ Rektörü Mustafa yol projeleriyle sınırlı olmadığını da
geçirilmesini, boş bir araziden geç- Verşan Kök halkın trafik sorununu gözler önüne sermektedir.
mesinin bile akla, mantığa, bilime ve çözmek için çabalamıyor. Tek çaba- Halkın sorunlarını bir tek devrim-
tekniğe uygun en ufak bir yanı yoktur. ladıkları şey yeni oluşturulacak rant ciler sahiplenebilir ve çözebilir. Bu
Aynı güzergah üzerinde halihazırda alanlarının kılıfını hazırlamak, halkı düzen ve bu düzenin temsilcileri; bu-
Eskişehir yolu mevcutken ve metro aldatmak, dolandırmak, müsriflik ve gün somut olarak Ankara Büyükşehir Sayı: 33
inşaatı mevcutken (ki bu metro in- israftır. Bu somut durum halkımızın Belediye Başkanı, Ankara Valisi ve Yürüyüş
şaatının 29 Ekim 2013'te Ulaştırma, deyimiyle sahtekarlık, riyakarlıktır. ODTÜ atanmış rektörü halkın sorunları 24 Eylül
Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Ankara Büyükşehir Belediyesi Başkanı söz konusu olduğu zaman bir çift 2017
tarafından bitirileceği bildirilirken) Melih Gökçek imzalanan protokole duymayan kulağa, görmeyen göze sa-
bunlara paralel bir otoyol daha inşaa rağmen işlediği suçun bilinciyle ancak hiptirler. Çözüm sadedir; rant için
edilmesinin mevcut Eskişehir yolunu ve ancak gece saatlerinde savaşa girer değil halk için mühendislik mimarlıktır.
genişletmekten bir farkı olmayacaktır. gibi girmiştir ODTÜ arazisine. Suç Çözüm, öncelikle ana arterler doğ-
Trafik sorununa karşı yol yapmak en yasallaşsa da suç olmaktan çıkmıyor rultusunda yapılacak metrobüs, metro,
kaba tabirle insanları özel araç kulla- işte. Bu yolun yapımının hiçbir meş- tramvay gibi yığınsal, sürekli ve gü-
nımına sevk etmektir. Fakat sorunun ruluğu yoktur ortada. Bunu ODTÜ venli toplu taşıma araçlarının devreye
çözümü toplu taşıma sistemleri pro- atanmış rektörü de çok iyi bilmektedir. sokulmasıdır.
jelendirmek ve hayata geçirmekten Bu yüzdendir ki tüm öğrencilere ve *Mevcut yollardaki çukurların ka-
geçmektedir. Yapılan araştırmalara akademisyenlere mail atarak, yapılacak
patılması,
göre 10 dakikada bir kalkacak
*Otobüs ve metro seferleri-
bir metro treni aynı hat üze-
nin artırılması,
rindeki trafikten saatte 6900
yolcuyu çekebilir. Bu da en *Otobüs ve metronun üc-
retsiz olması,
kötü ihtimalle bile Eskişehir
yolu üzerinden 6900 yolcunun *Mevcut otobüs güzergah-
(bu da araç ortalamasının 1.15 larının arttırılması,
olduğu düşünülürse 6000 araç *Kızılay ve ulus gibi mer-
eder) kaldırılması demektir. Bu kezlerdeki (hiç kimse tarafından
şekilde trafik yoğunluğunun kullanılmayan) yaya üst geçit-

Dergimizin 33. sayısının yayınlandığı 24 Eylül 2017 günü;
*KEC- Nuriye Gülmen ve Semih Özakça açlık grevlerinin 200. günündeler
*Yüksel Direnişi 320. gününde
*Esra Özakça açlık grevi direnişinin 125. gününde
*KEC- Düzce Alev Şahin direnişinin 216. gününde
*Mehmet Güvel açlık grevinin 85. gününde - *Feridun Osmanağaoğlu açlık grevinin 42. gününde
* Nazife Onay, tutukluluğunun 47. gününde

35
DİRENİŞİ BÜYÜTELİM!