Page 35 - 輪機教範審定版

第貳章 主機、減速機及推進系統訓練

上升則表示內部水垢增厚而使通路狹窄，阻力增

加，必須清洗，或者是由於循環路線上的閥門未

正常開啟。

２、淡水溫度應根據說明書的規定調整至正常工作

範圍。勿使淡水出口溫度過低（造成熱損失增加、

熱應力增大、低溫腐蝕）或過高（使缸壁滑油膜
蒸發，缸壁磨損加劇、冷卻腔內發生汽化、缸套

密封圈迅速老化）。在管理維護中，當個別氣缸

出現水溫不正常時，首先應結合排煙溫度判明該

缸的熱負荷情況:是否正常，當斷定供油量和噴

油器正常後，可調整該缸的出水調節閥，改變其

循環水量使水溫達到正常。當柴油機已出現過熱，

應先減小或卸掉負荷，使水溫逐漸降低，切不可
立即停止運轉，更不得將熱水放掉加入冷水，以

免機件(驟)冷收縮而將活塞咬死，甚至引起炸缸

事故。

３、海水出口溫度不應超過 55℃，以免鹽分析出而沉

澱積垢，影響傳熱效果。

４、平時應注意檢查海底(門濾器)是否被雜物堵

塞。

５、此外，應定期對水泵檢查其水封、油封。定期清

洗冷卻系統的雜物、水垢。定期檢查調溫器等。
十、安全守則

（一）機器不得在髒污情況:下運轉，如有漏油漏水情

形應即檢修。

（二）按照主機原廠說明書或保養手冊規定保養規定，

按時清潔海水冷卻器。

（三）如遇停機檢修時應將「檢修中，請勿起動」標示

牌懸掛於啟動按鈕上，以策安全。
（四）謹慎使用工具及配件，人員經過轉動機件四周時，

特別注意安全。

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