Page 27 - วชาปรบอากาศรถยนตรโปรเเกรม
P. 27
หน่วยที่ 3
กำรถอดประกอบ กำรค้นหำสำเหตุข้อบกพร่องของคอมเพรสเซอร์
1. หสักกำรทั่วไปของคอมเพรสเซอร์ในระบบปรับอำกำศรถยนต์
คอมเพรสเซอร์ที่ใช้ในระบบปรับอากาศรถยนต์ จะเป็นแบบปิดและจะยึดติด อยู่กับ
เครื่องยนต์ โดยใช้ก าลังของเครื่องยนต์มาหมุนให้คอมเพรสเซอร์ท างาน โดยใช้สายพาน
และจะมีคลัตช์แม่เหล็ก (Magnetic Clutch) ในการควบคุมให้คอมเพรสเซอร์ ท างาน
และหยุดท างาน
รูปที่ 3.1 แสดงคอมเพรสเซอร์ในระบบปรับอากาศรถยนต์
2. คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ (Reciprocating Compressor)
เป็นคอมเพรสเซอร์แบบที่ใช้กันอยู่โดยทั่วไป โครงสร้างเหมือนกับคอมเพรสเซอร์
แบบลูกสูบท าความเย็น โดยทั่วไปปกติคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบของระบบปรับ อากาศ
รถยนต์จะเป็นแบบ 2 กระบอกสูบ (Two Cylinder) การท างานนั้นก็เหมือนกัน คือ
ในขณะที่ลูกสูบหนึ่งเคลื่อนที่ลงในจังหวะดูด ลูกสูบอีกลูกหนึ่งจะเคลื่อนที่ขึ้น จังหวะอัด
ในจังหวะดูด ลิ้นด้านจ่าย (Discharge Valve) จะปิดและลิ้นด้านดูดจะเปิดให้สารท า
ความเย็นที่เป็นแก๊สจากท่อด้านดูดเข้ามาและในจังหวะอัด (ลูกสูบที่ เคลื่อนที่ขึ้น) สาร
