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LES INSTRUMENTS DE BORD
Principe de fonctionnement d'un compas à flotteur
Le compas est constitué d’un organe mobile aimanté par des
barreaux, qui s’oriente suivant le champ magnétique résultant à l’intérieur
de l’aérodyne. Cet organe appelé également rose des caps est gradué
de 0 à 360 degrés . Cette graduation tourne devant un index (ligne de
foi) solidaire de l’aérodyne. Cette rose montée sur un pivot baigne dans
un liquide amortisseur incongelable et non corrosif à base d'hydrocarbure
(white-spirit, kérosène...), qui amortit les oscillations.
Principe de fonctionnement du compas à cadran vertical
Le compas à cadran vertical est un compas totalement nouveau pour les
avions d'aujourd'hui. Cette boussole à "sec" ne comporte ni flotteur ni
liquide. L'avantage d'un tel concept est la suppression des fuites du fluide.
Conçu comme un directionnel, son rose tourne devant une silhouette
d'avion fixe dont la pointe avant sert de ligne de foi, ce qui permet
d'éliminer un certain nombre d'erreurs et de confusions de caps.
Brevet d’Initiation Aéronautique 211 Rougé Julien
