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LES PHENOMENES DANGEREUX POUR LE VOL
Le givre blanc
Il se forme par solidification rapide de gouttelettes en surfusion.
Il survient en milieu nuageux instable et le dépôt peut être
rapidement important.
Le givre transparent
Il se forme par solidification lente de gouttelettes en surfusion.
Il survient en milieu nuageux généralement instable.
Il se forme essentiellement pour des températures entre 0 et -15°C.
La formation lente permet un étalement du dépôt qui peut être très
important.
Il est très dangereux car sa transparence peut rendre sa détection tardive.
Le verglas
Il se forme par congélation d’une pluie ou d’une bruine surfondue à l’impact
avec le sol ou un obstacle.
Le dépôt transparent se forme très rapidement sur toute la surface de
l’avion.
Son épaisseur peut très vite être importante.
Les effets du givrage
Les effets du givrage vont avoir des conséquences sur la cellule et sur les
moteurs. Dans le cas d’un givrage faible, il n’y a pas de réel danger si on
prend les mesures pour éviter qu’il ne s’aggrave. Les effets d’un givrage
modéré peuvent être contrôlés par les dispositifs anti-givrage des aéronefs.
En revanche, il faut toujours éviter soigneusement les zones de fort givrage.
Pour lutter contre le givrage, la meilleure solution est d’essayer de l’éviter en
évoluant le moins possible en conditions givrantes.
Brevet d’Initiation Aéronautique 250 Rougé Julien
