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REGLEMENTATION AERONAUTIQUE

- Totaliser au minimum 25 heures de vol en double commande et au
moins 10 heures en solo supervisé.

La licence de Pilote Privé (PPL) autorise à voler dans des conditions

météorologiques permettant le vol à vue (Visual Meteorological Conditions,

VMC) : on dit que le vol est " VFR " (Visual Flight Rules). Pour voler dans des

conditions météorologiques dégradées (Instrumental Meteorological

Conditions, IMC) le pilote doit avoir la qualification de vol aux instruments

dite " IR " (Instrument Rating), l'avion devant lui aussi être classé IR.

Les qualifications :

La qualification de classe obtenue est dans l'immense majorité des cas celle

permettant de voler sur un avion monomoteur à pistons terrestre ou SEP(t).

Le pilote peut, après le PPL :

• obtenir les mentions suivantes liées à la SEP(t) et apposées sur le carnet

de vol par un instructeur :

• avion à train rentrant ou à train classique,

• avion à hélice à pas variable (VP),

• voltige (figures simples et inversées),

• montagne (pour atterrir sur les altisurfaces et altiports),

• passer les qualifications de classe (familles d'avion), de type (d'avion), ou

autres suivantes :

• qualification de classe SEP(h) hydravion,

• MEP (Multi Engine Piston avions multimoteurs à piston),

• IFR (Instrument Flying Rules , c'est-à-dire le vol aux instruments),

• FI (Flight Instructor instructeur de vol),

• vol de nuit (VFR [Visual Flying Rules] de nuit),

Brevet d’Initiation Aéronautique 291 Rougé Julien