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LES GROUPES MOTOPROPULSEURS
Principe de fonctionnement
Le fonctionnement des turboréacteurs s’appuie sur le principe
d’action-réaction : il s’agit d’accélérer une masse d’air pour créer une force
de poussée qui, par réaction, va propulser l’avion. Toutes les architectures
de turboréacteurs reposent sur les 3 mêmes étapes, à savoir : Compression
- Combustion - Détente.
Au démarrage, de l'air comprimé fourni par l'APU (auxiliary power unit) ou
par un groupe pneumatique au sol met en rotation un compresseur qui
aspire et comprime l’air ambiant pour l’envoyer vers une ou plusieurs
chambres de combustion. Simultanément une pompe entraînée par
l'intermédiaire d'un boitier de transmission injecte du carburant (kérosène).
Ce mélange air comprimé/carburant est enflammé dans cette ou ces
chambres par une bougie ou plusieurs bougies (allumeurs), ce qui permet de
dilater fortement les gaz.
Ces gaz traversent une ou plusieurs turbines qui entraînent à l’aide d’un
arbre rotatif le compresseur et les accessoires indispensables au
fonctionnement du réacteur ( pompe à carburant, alternateur etc...) , ce qui
permet d’assurer la continuité du mouvement. Les gaz s’échappent ensuite
dans une tuyère de section convergente afin de les accélérer en sortie.
Après quelques secondes, lorsque le régime de rotation est suffisant, le
démarreur est désaccouplé et la bougie éteinte. Le moteur peut alors
fonctionner de façon autonome pour atteindre son régime de ralenti.
Brevet d’Initiation Aéronautique 95 Rougé Julien
