Page 179 - ميريت الثقافية رقم (28)- أبريل 2021
P. 179

‫الملف الثقـافي ‪1 7 7‬‬

 ‫أما فيما يتعلق بالاستثمارات‬     ‫الجمركي للجنوب الأفريقي‪.‬‬           ‫العالم منذ تشكيل منظمة‬
   ‫البينية‪ ،‬وبالرغم من النمو‬      ‫كذلك يمكن للدول الزراعية‬            ‫التجارة العالمية‪ .‬وتوفر‬
   ‫الذي شهدته مؤخ ًرا‪ ،‬حيث‬      ‫أن تستفيد من تلبية متطلبات‬           ‫هذه الاتفاقية –إذا ما تم‬
     ‫تضاعفت أكثر من أربع‬            ‫الأمن الغذائي المتزايدة في‬      ‫استغلالها‪ -‬فرصة لدعم‬
    ‫مرات منذ عام ‪ ،2000‬لا‬
                                    ‫أفريقيا‪ .‬حيث إن الطبيعة‬        ‫التنمية المستدامة في القارة‬
 ‫تزال محدودة للغاية مقارنة‬           ‫القابلة للتلف للعديد من‬      ‫وتعزيز التجارة البينية بين‬
       ‫بتدفقات الاستثمارات‬         ‫المنتجات الغذائية الزراعية‬
       ‫الأجنبية المباشرة من‬        ‫تعني أنها تستجيب بشكل‬            ‫دولها‪ ،‬حيث تقدر اللجنة‬
                                                                     ‫الاقتصادية لأفريقيا أن‬
   ‫خارج القارة‪ ،‬حيث تشكل‬               ‫خاص للتحسينات في‬           ‫اتفاقية التجارة الحرة لديها‬
‫الاستثمارات الأفريقية ‪%3.2‬‬         ‫أوقات التخليص الجمركي‬           ‫القدرة على تعزيز التجارة‬
‫فقط من إجمالي الاستثمارات‪.‬‬                                         ‫البينية بنسبة ‪ %52.3‬عن‬
                                       ‫والخدمات اللوجستية‬       ‫طريق إلغاء رسوم الاستيراد‪،‬‬
   ‫ومن أكبر الدول الأفريقية‬       ‫المتوقعة من منطقة التجارة‬       ‫كما أنها تعد فرصة لتنويع‬
    ‫المستثمرة في القارة تأتي‬                                         ‫الهيكل السلعي للتجارة‬
     ‫جنوب أفريقيا في المرتبة‬         ‫الحرة الأفريقية القارية‪.‬‬      ‫الأفريقية بعي ًدا عن السلع‬
  ‫الأولى يليها كينيا ونيجيريا‬   ‫إلا أنه وبالرغم من الإمكانيات‬     ‫الأولية التقليدية‪ ،‬مثل النفط‬
                                 ‫المشار إليها لاتفاقية التجارة‬  ‫والمعادن‪ ،‬نحو قاعدة تصدير‬
            ‫ومصر والمغرب‪.‬‬        ‫الحرة القارية في تحقيق حلم‬      ‫أكثر تواز ًنا واستدامة يكون‬
‫ويمكن إرجاع ضعف التبادل‬                                             ‫قوامها السلع الصناعية‪.‬‬
                                   ‫التكامل الأفريقي‪ ،‬لا يزال‬     ‫حيث تتمكن الدول الأفريقية‬
     ‫التجاري والاستثمارات‬          ‫هناك العديد من التحديات‬       ‫التي تمتلك قطا ًعا صناعيًّا‬
        ‫البينية في أفريقيا إلى‬                                  ‫متقد ًما نسبيًّا من الاستفادة‬
                                      ‫أو المعوقات التي تحول‬            ‫من الفرص المتاحة‬
    ‫مجموعة من العوامل من‬         ‫دون تحقيق هذه الاستفادة‪.‬‬       ‫لتسويق سلعها في السوق‬
   ‫أهمها‪ :‬الهياكل الاقتصادية‬                                         ‫الأفريقية‪ ،‬كما يمكن‬
                                         ‫ولعل المتأمل لوضع‬           ‫للدول الأقل تقد ًما في‬
     ‫الأفريقية المتشابهه‪ ،‬مما‬       ‫التجارة البينية الأفريقية‬     ‫المجال الصناعي الاستفادة‬
      ‫يجعل توزيع المنافع أو‬          ‫الحالية في ظل اتفاقيات‬      ‫من الارتباط بسلاسل القيمة‬
   ‫المكاسب الاقتصادية لهذه‬         ‫التجارة الإقليمية الموجودة‬       ‫الإقليمية من خلال إمداد‬
 ‫الاتفاقيات تصب في مصلحة‬                                          ‫الدول المصنعة باحتياجاتها‬
 ‫مجموعة محدودة من الدول‬               ‫بالفعل في القارة والتي‬         ‫من عناصر ومستلزمات‬
  ‫‪-‬الدول التي تتنوع هياكلها‬       ‫تشكل تكتلاتها الاقتصادية‬             ‫الإنتاج البسيطة‪ ،‬فعلى‬
      ‫الاقتصادية مثل مصر‬           ‫الرئيسية الخمسة‪ ،‬يلاحظ‬         ‫سبيل المثال‪ ،‬يقوم مصدرو‬
      ‫وجنوب أفريقيا‪ ،-‬أمام‬                                        ‫السيارات الكبرى في جنوب‬
   ‫تضاؤل المنافع للدول ذات‬             ‫تضاؤل حجم التجارة‬            ‫أفريقيا بإدخال مدخلات‪،‬‬
 ‫الهياكل الافتصادية التقليدية‬        ‫البينية الأفريقية مقارنة‬      ‫بما في ذلك الجلود للمقاعد‬
     ‫ويجعلها لا تملك الدافع‬          ‫بتجارة القارة الأفريقية‬         ‫من بوتسوانا والأقمشة‬
    ‫الحقيقي لتفعيل اتفاقيات‬        ‫مع العالم الخارجي‪ ،‬حيث‬         ‫من ليسوتو‪ ،‬في ظل النظام‬
      ‫التكامل‪ .‬هذا بالإضافة‬        ‫تشكل ‪ %17‬فقط من حجم‬            ‫التجاري التفضيلي للاتحاد‬
  ‫لمجموعة أخرى من العوامل‬        ‫التجارة الخارجية الأفريقية‪،‬‬
      ‫مثل ارتفاع تكلفة النقل‬      ‫وهي نسبة منخفضة للغاية‬
  ‫والشحن‪ .‬وجود اشتراطات‬         ‫مقارنة بالتكتلات الاقتصادية‬
‫مسبقة في الاتفاقيات التجارية‬
     ‫مثل نسبة المكون المحلي‪.‬‬            ‫الناجحة مثل الاتحاد‬
                                     ‫الأوروبي‪ ،‬والذي تشكل‬
                                  ‫تجارته البينية حوالي ‪%69‬‬
                                ‫من إجمالي تجارته الخارجية‪.‬‬
   174   175   176   177   178   179   180   181   182   183   184