Page 180 - ميريت الثقافية رقم (28)- أبريل 2021
P. 180
العـدد 28 178
أبريل ٢٠٢1 ارتفاع معدلات المخاطر
التجارية وغير التجارية
الدول الأفريقية ،مما يتيح الدول الأفريقية داخل وارتفاع تكلفة التأمين على
فرصة أكبر وتنافسية التكتلات الاقتصادية ،وهو المنتجات المصدرة خاصة في
الأمر الذي قد يساعد على ظل عدم امتداد نشاط شركة
للصادرات المصرية في تلك ضمان الصادرات المصرية
الدول ،خاصة من السلع تسهيل التجارة البينية لتغطية المخاطر المختلفة في
وما تتطلبه من شبكات الأسواق الأفريقية .ندرة
الصناعية غير الأولية .وهو نقل ،خاصة في ظل تزايد المعلومات الأساسية عن
ما ظهر بصورة واضحة اهتمام دول الإقليم مؤخ ًرا الأسواق التجارية الأفريقية.
بمشروعات البنية التحتية
عند تحليل هيكل الصادرات المرتبطة بالنقل وشبكات عدم وجود سياسات
المصرية لدول حوض النيل الطرق البري والنهري. تسويقية للترويج للمنتجات
ومقارنته بهيكل الصادرات فعلى سبيل المثال تبنت
العديد من دول الكوميسا المصرية في الأسواق
البينية لباقي دول حوض مجموعة من مشروعات الأفريقية .عدم تفعيل نظم
النيل ،والتي تقتصر في أغلبها البنية التحتية المشتركة التي وآليات المقاصة .مشكلات
تهدف إلى ربطها بهدف التحويلات النقدية من وإلى
على سلع أولية زراعية. تيسير عمليات التجارة في
كما ظهر ذلك عند تحليل السلع والخدمات ،وكذلك الأسواق الأفريقية.
التجارة المحتملة لمصر مع حركة عناصر الإنتاج بهدف
دول حوض النيل ،حيث تحقيق أقصى استفادة ممكنة إمكانات ومعوقات
تركزت الفرص في الصادرات من التكامل الاقتصادي. التبادل التجاري بين
الصناعية المصرية مثل ولا يقتصر على مشروعات مصر والدول الأفريقية
الأسمدة والكيماويات ومواد الطرق والربط الجوي فقط،
وإنما ركزت الكوميسا في يمكن التعرف على أهم
البناء. برامجها أي ًضا على المحور الفرص والتحديات التي
ب -نقاط الضعف: الخاص بتكنولوجيا المعلومات تواجه تعزيز التجارة البينية
-ارتفاع تكلفة النقل والاتصالات ومحوربتنسيق بين مصر والدول الأفريقية
والشحن بين الدول الأفريقية السياسات والإجراءات باستخدام مصفوفة التحليل
خاصة في ظل عدم وجود لتيسير عملية الربط .ولعل الرباعي ،والتي تبين أهم
خطوط نقل مباشرة بينها، من أبرز الأمثلة على هذه الفرص والتحديات ونقاط
وعدم اكتمال مشروعات المشروعات مشروع الربط الضعف والقوة للتجارة
الربط البري والنهري بعد. النهري بين بحيرة فيكتوريا المصرية في دول حوض
فعلى سبيل المثال تتسم والبحر المتوسط بتمويل النيل ،سواء المتعلقة بالبيئة
النفقات اللوجستية للتجارة من بنك التنمية الأفريقي،
بين مصر ودول حوض النيل والذي تم الانتهاء من دراسة الداخلية أي مع الدول
بالارتفاع ،حيث بلغ متوسط الجدوى الخاصة به عام الأفريقية ،أو البيئة الخارجية
عدد أيام التصدير لدول
حوض النيل حوالي 31.2يوم .)1(2018 أي تلك المتعلقة بالظروف
وهو أعلى بكثير من المتوسط -تنوع الهيكل الاقتصادي الاقتصادية والسياسية خارج
العالمي الذي يقدر بحوالي
27.6يو ًما .أما عدد أيام المصري واختلافه عن هذه الدول.
الاستيراد فقد بلغ متوسطه الهياكل الاقتصادية لمعظم أ -نقاط القوة:
حوالي 38يو ًما ،وهو أعلى -التقارب الجغرافي بين
كذلك من المتوسط العالمي
والبالغ 24.5يو ًما .كذلك