Page 408 - MODUL AJAR TEKNOLOGI SEPEDA MOTOR

Keterangan :

Pada sistem injeksi luas daerah campuran, miskin (kurus)lebih luas dibandingkan
dengan mesin menggunakan system karburator sedangkan luas daerah campuran kaya
pada sistem injeksi lebih sedikit dibandingkan dengan mesin menggunakan karburator,

sehingga secara umum dapat disimpulkan bahwa sepeda motor yang menggunakan sistem
injeksi lebih irit dibandingkan sepeda motor yang menggunakan karburator pada semua

putaran mesin.
Daya yang dihasilkan oleh sistem injeksi dan sistem karburator relative sama. Namun,
pemakaian bahan bakar spesifik pada motor dengan sistem injeksisangat rendah

dibandingkan motor dengan sistem karburator.

d. Keunggulan Sistem EFI

Keuntungan sistem EFI dibandingkan dengan sistem bahan bakar konvensional
/sistem karburator antara lain :

1) Dapat meningkatkan unjuk kerja dan tenaga mesin (power) yang lebih baik
2) Akselarasi yang lebih baik pada setiap putaran mesin

3) Pemakaian bahan bakar yang ekonomis (irit)
4) Menghasilkan kandungan racun (emisi) gas buang yang lebih sedikit sehingga bisa
lebih ramah terhadap lingkungan.

5) Lebih mudah dihidupkan pada saat lama tidak digunakan, serta tidak terpengaruh
pada temperatur di lingkungannya.
6) Pada sepeda motor yang dilengkapi dengan Bank Angle Sensor (BAS), kendaraan

akan mati jika terjatuh atau roboh sehingga kecelakaan yang lebih parah dapat
dihindari

e. Kelemahan sistem EFI
1) Sensitif terhadap kotoran, rugi tegangan atau konektor yang terputus.
Jika hubungan koneksi antara ECU, kabel-kabel, sensor dan actuator kurang/tidak

baik akan berakibat kerja engine tidak normal bahkan engine bisa mati jika hubungan
yang tidak baik itu terjadi pada sensor crankshaft atau sumber tegangan utama

(positif /negative) tidak ada

11