Page 15 - arpia 20
P. 15
data de 8 iunie să devină Ziua Cavalerilor
Ordinului „Virtutea Aeronautică”. Regele În prima zi a anului 1933, vor intra în
Carol al II-lea va aproba, cu entuziasm, pe vigoare prevederile noului statut al
5 octombrie 1931, referatul președintelui Federației Aeronautice Internaționale al
FAI. Doar era protectorul Aripilor cărei președinte era prințul Bibescu, cel
românești, așa precum Regina Wilhelmine care va fi prezent, de altfel, la Paris, în pe-
era protectoarea aviației olandeze... rioada 10-11 ianuarie, la Conferința
extraordinară a FAI, alături de
Un alt mare succes al prințului reprezentanți din 20 de țări afiliate acestei
Bibescu și al aeronauticii în sine l-a entități. Acum, vor fi stabilite atât textul,
reprezentat Conferința interminsterială de cât și modelul carnetelor de bonuri de
la Mogoșoaia, desfășurată între 9 și 15 oc- garanție, regulamentul general al Comisiilor
tombrie 1931. În România, au sosit atunci o permanente și cel specific fiecărei comisii în
seamă de oficialități importante ale Europei parte (Comisia Internațională pentru Zbor
interbelice, precum: generalul Italo Balbo - fără Motor, Comisia Internațională de Tur-
ministrul Aerului din Italia, Jean Louis ism Aerian și Comisia Aeronautică
Dumesnil - ministrul Aerului din Franța, Sportivă), precum și noul cod sportiv, cu
contele Gerd von Hoeppner - vicepreședinte încă o categorie de recorduri - recordurile
al FAI și, deopotrivă, vicepreședinte al Ae- de parcurs -, începând cu data de 15 martie
roclubului Germaniei, lordul Amulree - 1933. Realegerea unanimă, ca președinte al
ministrul Aerului din Anglia ș.a. La de- FAI, pentru încă un mandat, a prințului
schiderea primei ședinte a evenimentului, George Valentin Bibescu, în cadrul acestei
președintele Federației Aeronautice conferințe, a fost ovaționată îndelung.
Internaționale - George Valentin Bibescu - Federația Aeronautică Internațională avea,
rostea următoarele cuvinte devenite, deja, astfel, numai de câștigat...
emblematice: „O stea a răsărit. Salutăm în
lumea ei începutul unei ere de armonie și Două săptămâni mai târziu, pe 26
înțelegere pentru aviația de turism, aviația ianuarie 1933, prințul Bibescu începe un
păcii și a iubirii!” Prințul era, acum, pe val raid de propagandă și de studii în zona
și, totuși, lumea se împuținase din ce în ce Africii, pornind din Marsilia către Roma,
mai mult în jurul său... unde a și efectuat prima aterizare, iar, apoi,
mai departe, spre Atena. Explorează țări ca
O recepție importantă din istoria Ae- Sudanul, Egiptul, de asemeni, zona
roclubului, care a avut loc în sediul din occidentală franceză a continentului african
bulevardul Lascăr Catargi, la data de 16 și cea orientală. Pe 28 ianuarie, ajunge la
noiembrie 1932, a fost legată de stabilirea, Cairo, unde va fi întâmpinat de însuși
în premieră națională, a trei recorduri mon- președintele Aeroclubului egiptean. În ziua
diale de către echipajele de piloți Ionel următoare, pornește către localitățile Asyut
Cociaș-G. Grozea (record de durată, la 2 și Assuan, apoi, Wadi Halfa și Atbara, unde
iulie 1932), Max Manolescu-Gh. Botez va rămâne aproape trei săptămâni. Vor
(doborârea, în 1932, a recordului stabilit, cu urma Khartoum, Africa Ecuatorială, pentru
un an înainte, de către echipajul italian ca, pe 2 martie 1933, să-l găsim la El Obeid
Bonnino-Geordano, la Cupa Bibescu, pe și, ulterior, la El Fasher. Urmează un zbor
ruta Roma-București) și Mihail Pantazi-G. către Abéché, cu o escală de 24 de ore, iar,
Grozea (record de durată pentru pe 6 martie, pleacă înspre Am Dam, Fort-
hidroavioane, la 1 octombrie 1932). Campi- Archambault și Bangui. O singură dată mai
oni fără frontiere... fusese parcursă o astfel de zonă înaintea
14 Aeronautica - ARPIA , nr.20, februarie, 2020
