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6-1. Caractéristiques
Terminologie relative Signification
aux pneus
La ou les couches formant la surface intérieure
Calandrage intérieur d’un pneu sans chambre à air et dans lequel
est incorporé le support de gonflage
Séparation de La séparation du calandrage intérieur du
calandrage intérieur matériau du fil câblé à l’intérieur de la carcasse
(a)Flanc blanc ou flanc portant des inscriptions
en blanc ou des renseignements sur le
fabricant, la marque et/ou le modèle et dont les
lettres sont plus en relief que sur l’autre flanc
Flanc extérieur
du pneu.
(b)Flanc spécial d’un pneu asymétrique, qui
doit toujours se trouver du côté extérieur
lorsqu’on monte le pneu.
Un pneu conçu par son fabricant pour être
Pneu de camion léger utilisé principalement sur des camions légers
(LT) ou des véhicules de promenade à usage
multiple
La charge maximale qu’un pneu est sensé
Capacité de charge
accepter à une pression de gonflage donnée
Capacité de charge La capacité de charge d’un pneu à sa pression
maximale de gonflage maximale autorisée
Pression de gonflage La pression de gonflage à froid maximale à
maximale autorisée laquelle un pneu peut être gonflé.
La jante sur laquelle un pneu est monté selon
Jante de mesure
des exigences de dimension physique
Toute séparation à n’importe quelle jonction de
la bande de roulement, du flanc ou du
Soudure ouverte
calandrage intérieur s’étendant au matériau du
fil câblé.
Diamètre extérieur Le diamètre global d’un nouveau pneu gonflé
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