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6-1. Caractéristiques




                            Terminologie relative                Signification
                                aux pneus
                                                  Un pneu pouvant atteindre un indice de
                                                  traction de 110 ou plus, en comparant son
                                                  rendement au pneu d’essai de référence de la
                                                  norme ASTM E1136 lors du test de traction
                                                  dans la neige, tel que décrit dans la norme
                           Pneu neige             “ASTM F-1805-00, Standard Test Method for
                                                  Single Wheel Driving Traction in a Straight Line
                                                  on Snow-and Ice-Covered Surfaces”, et qui est
                                                  marqué du symbole Alpine (  ) sur au moins
                                                  l’un de ses flancs
                                                  La jante sur laquelle un pneu est posé en vue
                           Jante d’essai          de le tester; il peut s’agir de n’importe quelle
                                                  jante répertoriée comme convenant à ce pneu
                                                  La partie du pneu venant en contact avec la
                           Bande de roulement
                                                  surface de la route
                           Nervure de bande de    Une section de la bande de roulement qui fait
                           roulement              le tour du pneu
                           Séparation de bande    Écartement de la bande de roulement de la
                           de roulement           carcasse du pneu
                                                  Les saillies des rainures principales conçues
                           Indicateur d’usure     pour identifier visuellement le niveau d’usure
                           moulé (TWI)
                                                  de la bande de roulement
                           Dispositif de retenue   Le dispositif servant à retenir la roue et le pneu
                           des roues              de manière sécuritaire pendant les tests
















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