Page 123 - Preview
P. 123
123
לעלות על המשאיות שייקחונו לשטח, הגיעה הודעה על ביטול ההקפצה. שרידי המטוסים נמצאו וכן גם הטייסים, שאחד מהם נהרג.22 החזרנו את המימיות לאפסנאות, וחזרנו לשגרת יומנו, עם תחושה מסוימת של צער על האירוע הטראגי שקרה. באותה עת לא יכולתי לדעת, כי את החוויה הלא נעימה הזו, של חיפוש טייסים נעדרים, אני עתיד לחוות עוד
פעמים רבות במהלך שירותי בתפקיד טייס בחיל־האוויר.
תעודת סיום שלב קדם־מכין, 20 במרץ 1975
22 באתר "מרקיע שחקים" מצאתי את פרטי התאונה: ב־9 בינואר 1975 יצאו שלושה מטוסי עיט (מטוס דו־מושבי מדגם T ושני חד־מושביים מדגם E) לטיסת אימון מבנה. באזור המכתש הקטן בעת תרגול מבנה קרבי להגנה התנגש חניך שטס בעיט חד־מושבי מספר 613 במספר 548, שבו טסו צוער־טיס עמוס אהרונוב והמדריך סרן ח.ו. החניך נטש בשלום ואילו המדריך, לאחר שהתאושש מעילפונו בשל מכת הפגיעה, וגילה שכנף שמאל חסרה והמטוס בסחרור בלתי נשלט, הנטיש את עצמו ואת החניך שבמטוסו. המדריך נפצע קשה במהלך הנטישה והחניך שטס עימו, צוער־טיס עמוס אהרונוב, נהרג מכיוון שמצנחו
לא נפתח. הוא הועלה לאחר מותו לדרגת סג"מ.
