Page 249 - Preview

249
לשרת ברמת־דוד. תחלוף יותר משנה עד שניפגש מחדש. החיבה לסמלת החמודה ניצתה מחדש וניסיתי את מזלי בפעם השנייה. הפעם רותי נעתרה לחיזוריי, והפכנו לזוג.
במהלך קורס קברניטי יום ניתנה לנו גם מטלה עיונית שנדרשה על־ידי מחלקת הדרכה: ביצוע עבודת דרג א'. מפקד הטייסת דאז, סא"ל יוסי רון (טרון),84 עבר הכשרה של טייסי ניסוי בארצות הברית כמה שנים קודם לכן. לנושא זה הייתה בעיני הילה מסוימת, והחלטתי להעמיק בו. קיבלתי מידי טרון את אחת מחוברות הקורס שעבר, שעסקה באווירודינמיקה של מסוקים, והכנתי עבודה על אחד הפרקים שבה. באחד הימים, לאחר שעלינו מחדר האוכל לטייסת, נוכחתי שחוברת העבודה שהכנתי בשקידה רבה איננה בידיי. נלחצתי. העבודה הייתה כבר גמורה ומוכנה למסירה — ואם לא אמצאנה, אצטרך לחזור על הכול מהתחלה. שחזרתי את תנועותיי והגעתי למסקנה שכנראה שכחתי אותה בחדר האוכל. מיהרתי לשם, ומצאתי את החוברת, כשהיא שעונה על אדן החלון הסמוך לשולחן שסביבו
ישבנו, זמן קצר קודם לכן. העובדה שמצאתיה חסכה לי עבודה כפולה ומתסכלת. את מבחן ההסמכה לקברניט יום ביצעתי ב־1 בינואר 1978 עם סא"ל דני ברוס.85 משהוסמכתי, יכולתי לבצע משימות פשוטות של מפקד מסוק ביום, כמו איפוס מצפנים
או העברות מסוקים.
אולימפיאדת מסוקים
בחודש פברואר 1978 התקיימה תחרות ניווט בתאורת ליל ירח בין טייסות המסוקים, שזכתה לכינוי "אולימפיאדה". התחרות הייתה לא רק בין הטייסות, אלא גם בין הצוותים המבצעים בכל טייסת וטייסת. לשמחתי, נבחרתי להיות אחד מטייסי המשנה שצוותו לאימון זה. הקברניט שלי בטיסה זו היה רס"ן שלמה שמיר.86 ביצענו אימון הכנה בלילה של ה־19 בפברואר, י"ב בחודש אדר א', ולמוחרת בלילה, כשהירח כמעט מלא, התקיימה
התחרות עצמה. הניווט היה בלת"מ (בלתי מתוכנן), וקיבלנו את רשימת הקואורדינטות של נקודות הציון
(נ.צ.) שבהן היינו אמורים לנחות, רק בנוהל ההזנקה. בצמוד לרשימה זו קיבלנו מעטפה חומה גדולה ובה מספר תצ"אות גדולות, של נקודות הנחיתה. ביצעתי ניווט מצוין, וחזרתי לטייסת מרוצה מאוד מביצועי, ובציפייה לצאת במקום גבוה בדירוג הטייסתי, וייתכן שאף
בדירוג הכללי. בחדר המבצעים פגשתי את מפקד הטייסת, סא"ל יוסי טרון, אשר לקח אותי הצידה
ותחקר אותי על הניווט שביצעתי. הוצאתי את המפות והתצ"אות מתוך תיק טייס המשנה, והצגתי לו את הניווט שביצעתי, שלב אחרי שלב.
כשאחזתי בידי את התצ"א של נקודה C, חשכו עיניי. התצ"א הייתה גדולה מאוד. בצידה השמאלי, נרשמה האות C, ובצידה הימני, במרחק גדול מאוד מהאות C, סומן ריבוע קטן
84 יוסי רון (טרון) — לימים אל"מ ומפקד כנף 15.
85 דני ברוס פיקד על טייסת 125 (1971—1972) ועל טייסת 123 (1972—1973 כולל במהלך מלחמת יום הכיפורים).
86 שלמה שמיר — לימים סא"ל ומפקד טייסת 125 (1979—1981).