Page 262 - Preview
P. 262
התדלוק ניגשתי לתובלות כדי להתקשר לרותי, בעוד שטייס המשנה, סגן אודי דוידאי, נשאר במסוק להשגיח על התדלוק.
רותי הגיעה למסוק במהלך התדלוק, מצאה שם את דוידאי ופנתה אליו בשאלה: "אפשר לטוס איתכם לתל־נוף?". "תיגשי לתובלות ותשאלי את הקברניט", ענה לה דוידאי, שלא היה מודע לתוכנית
שרקחתי. כך יצא לרותי לטוס איתי ביחד באנפה. כשהגענו בחזרה לתל־נוף, החלפנו בגדים
בזריזות, ומיהרנו ברכב הת"ש ששוריין לי, לעבר תל־אביב. הגענו להיכל התרבות, ממש ברגע האחרון, והתיישבנו במקומות שלנו באולם.
עד אותו היום, לא יצא לי להיות ברסיטל כלשהו. לאכזבתי, גיליתי שאין תזמורת, ועל הבמה הגדולה ניצב לו פסנתר כנף בודד, שעליו ניגן הפסנתרן את הקטעים שנבחרו. הרגשתי שהביצוע אינו ממלא את הפוטנציאל האדיר שגלום באולם הקונצרטים הזה. הפסנתרן ביצע קטע אחד, ואחר כך שני, ואחריו שלישי. בשלב מסוים הבחנתי שלאט־ לאט החלו אנשים שישבו בסמוך לנו לקום ולצאת מהאולם. הבנתי שאנו יושבים בלב גוש הכיסאות שלהם חולקו כרטיסי חינם. כך, באופן לא מפתיע, לכל מי שלא שילם על
הכרטיסים שלו, היה קל לנטוש את האולם לנוכח הביצוע המאכזב. לא עבר זמן רב, עד שגם רותי ואני החלטנו לנטוש את הרסיטל, ולחפש לנו בידור מהנה
יותר.
קורס מדריכי טיסה
קורס מדר"ט (מדריכי טיסה) מס' 100, שבו השתתפתי, התקיים בטייסת מדר"ט שבבית הספר לטיסה מדצמבר 1978 ועד פברואר 1979. הקורס היה משותף לכל המגמות: קרב, מסוקים, תובלה ונווטות. הלימודים התיאורטיים והסדנאות היו משותפים לכולם. בטיסות האימון התפצלנו, כל אחד לסוג כלי הטיס במגמה שממנה בא. באותה תקופה, במגמת מסוקים בבית הספר לטיסה, טסו על סייפן (בל־206) בשלבים ראשוני ובסיסי, ועל אנפה, בשלב המתקדם. בקורס מדר"ט הטיסות בוצעו על מסוקי סייפן. היינו שישה חניכים במגמת מסוקים בקורס מדר"ט: שלושה מטייסת 124: סגן אילן גדות, סגן אברהם חסון ואני, ושלושה ממערך היסעור: סגן מיכאל (מיכי) בוכוולטר (בר),101 סגן מנחם דביר וסגן איתן נרונסקי. המדריכים שלנו היו שניהם מטייסת 125: מפקד הקורס היה סרן רון שגיא, וסגן מפקד הקורס היה סגן שאול פרידמן. מפקד טייסת מדר"ט באותה עת היה רס"ן עמיר יהל. בשיחת פתיחת הקורס שלנו עימו השמיע בפנינו את המוטו "הדואג לעצמו — לעצמו הוא דואג", והזמין אותנו לפצח את המשמעות שלו, כל אחד לפי דרכו וטעמו. כמדומני שעד עצם היום הזה לא ירדתי לסוף דעתו, אם לפרש אמירה זו על דרך הפשט או שיש
כאן רמז עמוק יותר. הטיסות הראשונות על סייפן אופיינו בתחושה של חוסר נוחות מסוימת בריחוף.
לסייפן, בניגוד לאנפה, לא הייתה מערכת SCAS, ולכן הריחופים הראשונים שלנו היו קצת 101 לימים תא"ל. היה מפקד טייסת 123, ראש להק אוויר למסוקים ומפקד בסיס פלמחים.
262
