Page 364 - Preview
P. 364
364
טיסה אחרונה (23 באוקטובר 2003)
יצאנו מחצרים מזרחה, עברנו מדרום לגבעות להב לעבר צומת שוקת, ביצענו ציר נמוך באזור שמדרום ליתיר, משם דילגנו לאזור הוואדיות שדרומית לערד לביצוע ציר נמוך שני, טיפסנו על רכס הרי דימונה ומשם לציר נוסף באזור שדרומית לנבטים, שבסופו חזרנו
לבסיס, אחרי כשעת טיסה. הסעתי מאזור הנחיתה לעבר העמדה שבליין, התייצבתי מעליה בריחוף, הורדתי
קולקטיב והנגעתי את הסייפן בקרקע. בהמשך סגרתי מצערת לכיבוי אחרון. זהו! יותר לא אחזיק בהגאי מסוק. הסתיימה הגיחה האחרונה בחיי. עברו הרבה שנים מאז המראתי לגיחה הראשונה בפייפר, בשלב הקדם־מכין בקורס 80. צברתי למעלה מ־3500 שעות טיסה, על שישה סוגי מטוסים ומסוקים. פיניתי עשרות פצועים, הדרכתי עשרות חניכים. היה לי חלום להיות טייס, והגשמתי אותו עד תום. ומעל לכול, היה לי המזל לסיים את
המסלול בשלום. לאחר שנחתו כולם, נערך בסככת המסוקים טקס פרידה. כל אחד מהמסיימים קיבל
לידיו את קסדת הטיסה שלו, ספר טיסות, שנשא את סמל בית הספר לטיסה, ותעודה. הייתי ברגשות מעורבים. מצד אחד הייתי צעיר המסיימים, וחשתי אי נוחות נוכח השאלה שניקרה במוחי — אולי יכולת לעשות יותר? מצד שני, הייתי שבע פעילות ועשייה, והרגשתי
שזו נקודה נכונה לסיים את פרק הטיסה בחיי.
אות המופת בטיסה
במהלך שירותי בחיל־האוויר זכיתי לקבל הערכה על תרומתי בתור טייס, במספר הזדמנויות. הראשונה שבהן הייתה ביולי 1996. במהלך ארוחת ערב אינטימית, שהתקיימה בבסיס פלמחים, בהשתתפות בנות זוגנו, העניק מפקד הבסיס לארבעה טייסי מסוקים, ובכללם אני, את "אות השירות הטיסתי הטוב". אות זה מוענק לאנשי צוות־אוויר שצברו עשרים שנות טיסה פעילה. על התעודה הממוסגרת בחתימת מפקד חיל־האוויר, האלוף הרצל בודינגר, נרשם: "מוענקת לך בזה תעודה לציון השירות הטיסתי הטוב, בהוקרה על
התמדתך הרבה כאיש צוות־אוויר פעיל בשירות החיל". ההזדמנות השנייה הייתה ב־6 בספטמבר 2001. התכנסנו בבסיס חצור, לציון חצי יובל
