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Les Chinois achètent des ports à l’étranger

La Chine continue d’investir massivement à l’international, et double notamment ses investissements
dans le commerce maritime et les ports étrangers.

Ces investissements s’inscrivent dans le cadre de la “Nouvelle route de la soie”

annoncée par le président chinois Xi Jinping en 2013, qui vise au développement de voies
terrestres et maritimes entre Europe, Asie centrale et Chine.

Et ça ne chôme pas : selon une étude de la banque d’investissement
Grisons Peak, les entreprises chinoises ont annoncé des projets
d’acquisition ou de développement dans 9 ports à l’étranger pour un
total de 20,1 milliards de dollars entre juillet 2016 et juin 2017 – soit
deux fois plus que pour les 12 mois précédents !

La Route du Sud, et la Route du Nord

L’une des voies maritimes prévues rejoint la Chine à la Méditerranée
via l’océan Indien. Son importance est clairement révélée en observant
la carte des fi nancements : des investissements massifs sont prévus en
Malaisie dans quatre ports, ainsi qu’en Indonésie avec l’extension du
plus grand port du pays. Et dans le grand nord, la fonte des glaces
devrait ouvrir une nouvelle voie de navigation en région arctique entre
la Chine et l’Europe, plus lucrative et rapide que les routes du sud. Les
projets mentionnés incluent un port en eaux profondes d’Arkhangelsk
dans la mer Blanche, et une ligne ferroviaire en Sibérie.
Pour Jonathan Hillman, directeur du Center for Strategic and
International Studies, ces investissements soulèvent la question
de savoir si les
motivations de
B e i j i ng so nt
stratégiques ou
pur e me nt
commerciales.
Fondation
MILLENNIUM
Sarah Liénart
produit sa propre eau.

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