Page 33 - 70 שנות הגנה אוירית
P. 33
מלחמת יום כיפור והשלכותיה
הגשרים עליהם הגנו גדוד 208 במלחמת יום הכיפורים
תשומת לב יחידות הנ"מ מהמטרה האמיתית של תקיפת היב"א. לפיכך הותיר הבקר מכ"ם עקיבה אחד על אותם מטוסים כדי להשיג
נעילה עליהם, והפנה את מכ"ם העקיבה השני לעבר דרום לבנון, כדי לחפש ולאתר את ה'מתגנבים'. חיפושיו אכן נשאו פרי והוא איתר ונעל על מבנה שטס נמוך מכיוון דרום לבנון. הוא שיגר שני
טילים אל עבר שתי רביעיות מטוסי ה'מיג 21 ' שזיהה ושהיו בדרכן לעבר היב"א והפיל שניים מהם. לסוללה אושרה הפלה אחת של
מיג באותה תקיפה. בתקופה שקדמה למלחמת יום הכיפורים, פיקד על גדוד
ה'הוק' (יטנ"מ 138 ), איתן יריב (לימים מפקד אגד צפון ומכהנ”ם בדרגת תא"ל). התקופה שידעה מספר כוננויות שווא, הביאה בסופו של דבר גם להתערערות הערנות עם פרוץ המלחמה. כשבועיים לפני המלחמה, בעת ביקור של מפקד החיל, בני פלד, קיבל ממנו
מצריות מאסיביות. למרות ההפגזות הקשות, לא הירפה הגדוד, בפיקודו של גלעד,
מרמת הכוננות הגבוהה והמשיך במלאכת הצפייה האווירית ואיוש התותחים, כדי למנוע תקיפות מדויקות וקשות עוד יותר מצד
המטוסים המצריים. חלק מהלוחמים איישו את התותחים ואת עמדות התצפית
האווירית ברגעי ההפגזה הקשים, והשאר תפסו מחסה בסמוך להם והיו מוכנים לירי בזמן קצר. ואכן, היערכות זו הוכיחה את עצמה:
ב-17 באוקטובר הפילו פלגות הגדוד שני מטוסי מיג-17 מצריים. ב-18 באוקטובר הפילו מטוס מיג-21 , מטוס מיג-17, ומסוק סער מי-8. ב-19 באוקטובר הפילו שלושה מטוסי מיג-17 נוספים.
הפגיעות בכלים, כתוצאה מהאש הארטילרית הכבדה, חייבו
פעולות תחזוקה אינטנסיביות. אנשי החימוש והאחזקה אצו לכל מקום ודאגו לכשירותו של כל כלי פגוע. לא אחת נעשתה פעולתם
תחת אש. העזרה וההקרבה של אנשי הגדוד סייעו להצלחת המערכה. חלק
מהחיילים נתקלו במצבים קשים, התמודדו איתם בעוז - ובכך הצילו חיי אדם.
יטנ"מ 138
הגל הראשון של מטוסים סוריים שחדר לישראל, היה בדרכו
לתקיפת יחידת הבקרה האווירית הצפונית בהר מירון - יב"א 506.
מן הסתם הייתה זו מטרה אסטרטגית מבחינת הסורים, והצלחת תקיפתה הייתה מעניקה יתרון שליטה אווירית בידי הסורים בשמי צפון המדינה. הבקר יוסי ברגר, זיהה מטוסים סוריים שמבצעים נתיב מצפון לדרום וחזרה. הוא הניח כי זהו ניסיון הטעיה מכוון להסבת
שנת 74 שלג מכסה את ביריה
31
