Page 74 - Magazine agosto 2018

autopruebaexclusiva

que refuerzan agilidad y dinámica de cuatro cilindros. En cuanto al base, el diésel (dependiendo
marcha como a dos puntos por encima de del mercado) parten de uno de 148 bhp, luego 178 bhp y
la competencia. 236 bhp. Los de gasolina, al momento de su lanzamiento
ahora, el P250 (248 hp) y el P300 (298 hp) todos con tracción
La primera impresión al acceder al habitáculo en las cuatro ruedas y caja automática de 9 marchas. En
y acomodarme en el asiento,confirmo cuanto a acabados interiores y exteriores se comienza por
que hay buena sujección lateral y mucha el S y el SE, HSE y R-Dynamic... y se pueden instalar rines hasta
adaptabilidad en cuanto a altura y abarque, de 21 pulgadas.
de tal forma que puedo acomodarme
bastante alto con harta solvencia en altura El auto es preciso y de rápida respuesta, como comprobamos
(a pesar de mis 1.88 de estatura) y por ende en esta autoprueba exclusiva. Es precisamente sensible y el
suprema visibilidad si quiero). Además, las bastidor es, sin duda, una creación Jaguar, siendo el control
puertas de adelante y sus dimensiones hacen excelente para un crossover, así como la dirección es capaz
de mi ingreso una perfecta introducción, de tomar una curva sin distracciones, de forma maravillosa
sin contorsionismo. Supuestamente fue a partir de la altura y peso del auto, y recibo quizás la mejor
construido para competir con el Audi Q3, prestación de un crossover compacto en el planeta. Veo
BMW X1 y Mercedes GLA. grandes posibilidades de que el E-Pace te seduzca y el interior
provocaría boda. Las puertas permiten muy buen acceso
Las motorizaciones del fabricante, la línea a la cabina y adentro hay una arquitectura inspirada en el
Ingenium, son todas turboalimentadas y de F-Pace, solo que es mucho mejor…

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