Page 14 - VIRTAA AJASSA valmis

14 virtaaajassa.fi 6.9.2017 n:o 9

VR:n pilkkomista ja kilpailutusta seuraa

mitä ilmeisimmin yksityistäminen

uomen rautatei- la ja 1970-luvulla tehtiin Euroopassa, Baltiassa ja Junaliikenne on tarkoi- hinnä VR:n juna-asemat. louskasvua.
den historia alkaa oikorata (Tampere–)Lie- Mongoliassa. tus kilpailuttaa käyttöoi- Niihin pääsy avataan VR:n 5. Parempaa palvelua ja
S1840-luvun lopulta lahti–Parkano–Seinäjoki, Ministeri keussopimusmallilla, jolla kilpailijoille. Kalusto-yhtiön lisää junalla matkustamis-
ja 1850-luvulta, jolloin alet- joka lyhensi Etelä-Suomen Berner: mistä ns. luvataan turvata junien tehtäväksi on tulossa vau- ta?
tiin suunnitella ensimmäis- ja Pohjois-Suomen välistä kehittämisestä on henkilöliikennepalvelujen nujen ja veturien vuokraa- Uudistuksen tavoitteena
tä rautatietä. Ensimmäinen matka-aikaa selvästi. saatavuus koko maassa. minen myös muille toimi- on parantaa rautatielii-
rautatie avattiin vuonna Sähköistys alkoi vuon- kysymys ? Käyttöoikeussopimus- joille kuin VR:lle. Muutoin kenteen palvelutasoa ja
1862 Helsingin ja Hämeen- na 1968. Sähköistämisel- 1. Junien matkustajalii- malli tarkoittaa sitä, että uuden kaluston hankkimi- asiakaslähtöisyyttä sekä
linnan vä-lille. Kyseinen lä saavutettiin pienempi kenne avataan kilpailulle sopimuksissa yrityksille nen saattaisi olla VR:n kil- kas-vattaa junaliikenteen
rata on osa nykyistä pää- energiankulutus ja saas- Rautateiden matkustaja- asetetaan velvoitteita tie- pailijoille liian kallis inves- osuutta henkilöliikentees-
rataa ja pääosa rataverkos- teet-tomuus. Ensimmäinen liikenne avataan kilpailulle tynlaisen palvelutason tointi. sä.
ta on rakennettu vuosien sähkörata tuli Helsingistä vaiheittain. Koko uudis- varmistamiseksi. Tällä taa- Henkilöstö siirtyy uusiin Kilpailun avaamisella
1850–1900 välillä. Ratojen Kirkkonummelle. tus alkaa Etelä-Suomen taan palvelut jatkossakin yhtiöihin vanhoina työnte- halutaan edistää myös
rakennuttaja oli Suomen Monia vilkkaita reittejä matkustajaliikenteestä. niillä alueilla, joiden liiken- kijöinä. lippujen hintakilpailua ja
suuriruhtinaskunta. sähköistettiin kuitenkin Tavoitteena on, että Etelä- ne tällä hetkellä perustuu 4. Maakunnat ja suuret alentaa tavaraliikenteen
Rautateiden rakentami- vasta 1990-luvulla, kuten Suomen taajamajunalii- ostoliikenteeseen ja velvoi- kaupungit pääsevät mu-
nen alkoi Suomessa suh- Tampere–Jyväskylä vuon- kenteen kilpailutettu lii- teliikenteeseen. kaan kul-jetuskustannuksia.
teellisen myöhään. na 1994 ja Helsinki–Turku kennöinti alkaa 2020-luvun Rautateiden turvallisuu- Rautatiekilpailun avaa- 6. EU velvoittaa
Rataosuutta Helsinki-Hä- vuonna 1995. alkupuolella. Koko maassa den säilyminen varmis- minen henkilöliikenteessä Liikenne- ja viestintämi-
meenlinna jatkettiin Toi- Vuonna 1870 valmistui kilpailu on auki vuoteen tetaan sillä, että kaikkien antaa myös maakunnille, nisteriön mukaan kilpailun
jalan kautta Tampereelle yhteys Venäjän valtakun- 2026 mennessä. liikenteenharjoittajien on suurille kaupungeille ja avaamiseen velvoittaa jou-
1876 ja sivuhaaran kautta nan pääkaupunki Pietariin. Uudistus ei vaadi laki- noudatettava lainsäädän- kaupunkiseuduille mah- lukuussa 2016 hyväk-sytty
Turkuun. Vuonna 1878 Suomi oli osa Venäjän val- muutosta eikä budjetti- töä rautatieturvallisuuteen dollisuuden järjestää ja EU:n neljännen rautatiepa-
avattiin yhteys Tampereel- takuntaa. Tästä syystä Suo- käsittelyä. Kilpailun avaa- liittyvissä asioissa. kilpailuttaa alueellaan ju- ketin täytäntöönpano, jon-
ta Haapamäen kautta Sei- men radat rakennettiin ve- minen edellyttää vain 3. Perustetaan kolme naliikennettä. Tämän vuok- ka tavoitteena on edistää
näjoelle ja Vaasaan ja 1884 näläiseen raideleveyteen nykyisen LVM:n ja VR:n vä- uutta valtionyhtiötä si maakunnat kytketään kilpailua rauta-teiden hen-
Oulu oli liitetty Seinäjoelle. (1 524 mm eli 5 jalkaa, Ve- lisen liikennöintisopimuk- Kilpailutuksen mahdol- alusta asti tiiviisti mukaan kilöliikenteessä.
Vasta vuonna 1909 val- näjällä nykyisin 1 520 mm, sen neuvottelemista uu- valtakunnalliseen kilpailu- Suomen henkilö- ja ta-
mistui rautatie Lapin pää- mikä on yhä yhteensopiva delleen. Tällä hetkellä VR:n listamiseksi VR Groupista tukseen. varaliikenteessä kilpailu
eriytetään kolme erillistä
kaupunkiin Rovaniemelle. Suomen raideleveyden yksinoikeussopimus henki- täysin valtion omistamaa Muutoksella halutaan toimii maalla, merellä ja
Rautateiden rakentaminen kanssa). Viiden jalan raide- löliikenteestä on voimassa yhtiötä: kalustoyhtiö, kun- parantaa mahdollisuuksia ilmassa, mutta ei kiskoilla.
loppui sen jälkeen pit- leveys on maailman toisek- vuoden 2024 loppuun asti. nossapitoyhtiö ja kiinteis- ottaa vastaan työtä kauem- Valtaosassa EU-jäsenmai-
käksi aikaa. 1960-luvulla si yleisin raideleveys, jota 2. Liikennöitsijöille vel- töyhtiö. paakin. Työvoiman tämän ta rautateiden kotimaan
tehtiin rata Parikkalasta käytetään Venäjän ja Suo- voitteita, turvallisuudesta Kiinteistöjä koskevat lä- hetkinen kehno liikkuvuus henkilöliikenne on jo avat-
Onkamoon. 1960-luvul- men lisäksi itäisessä Keski- huolehditaan on koettu jarruttavan ta- tu kilpailulle.