Page 37 - Inżynieria & Utrzyamnie Ruchu I kw. 2023

Najważniejsze problemy na drodze ku poprawie utrzymania ruchu w Twoim zakładzie
25%
28%
58%
49%
31%
25%
20%
25%
15%
Starzejący się sprzęt
Brak zasobów lub personelu
Brak budżetu
Brak zrozumienia nowych opcji/technologii utrzymania ruchu
Brak wsparcia ze strony kierownictwa
Brak szkoleń
Przestarzała technologia
Brak entuzjazmu pracowników
Niewłaściwe harmonogramy konserwacji, zbyt rzadko wykonywane prace
Inne 2%
Nie dotyczy
3%
Źródło: CFE Media and Technology
• 39% zakładów przeznacza ponad 10% swojego rocznego budżetu operacyjnego na zadania związane z konserwa- cją i serwisem oraz sprzęt. Przeciętnie zakłady przezna- czają na te cele 10,6% budżetu.
• Prawie połowa respondentów podała, że personel utrzy- mania ruchu w ich zakładach pracuje ponad 80 godzin tygodniowo, wykonując zadania związane z konserwa- cją sprzętu. Przeciętny wynik wyniósł tu 138 godzin ty- godniowo.
• 86% zakładów zleca wykonywanie części prac zwią- zanych z utrzymaniem ruchu rmom zewnętrznym. Dwadzieścia dziewięć procent zakładów od roku 2021 zwiększyła, część nawet znacznie, ilość usług zlecanych rmom zewnętrznym.
• Najważniejszy powód zlecania przez zakłady przemy- słowe prac związanych z utrzymaniem ruchu rmom zewnętrznym zmienił się z „umowy z producentem/ dostawcą” w 2021 roku na „brak wymaganych specjali- stów wśród obecnego personelu”. Ten brak specjalistów zwiększył się z 40% do 52%, wyprzedzając drugi w kolej- ności powód „potrzeba jest zbyt wielu specjalistów” o 13 punktów procentowych.
• 97% zakładów napotyka problemy przy ulepszaniu utrzymania ruchu. Najważniejszym z nich pozostaje sta- rzejący się sprzęt (58%), jednak brak zasobów lub perso- nelu zwiększył się z 37% w 2021 roku do 49% obecnie.
Amanda McLeman i Kevin Parker, Plant Engineering
n
1 computerized maintenance management system, CMMS 2 enterprise asset management, EAM
pomocą konserwacji prognozowanej, a 10% za pomocą
konserwacji zorientowanej na niezawodność.
• 89% zakładów wykorzystuje jedną lub więcej aplikacji komputerowych do wsparcia utrzymania ruchu. Naj- ważniejsze dwie z tych aplikacji to skomputeryzowany system zarządzania utrzymaniem ruchu (CMMS) oraz
systemy własne, opracowane przez zakładowe działy IT. • 85% zakładów stosuje już lub planuje wdrożyć konser- wację opartą na stanie technicznym (CBM), 55% chce poprawić czasy cyklu dla konserwacji zapobiegawczej
oraz realizuje konserwację prognozowaną wraz z CBM.
Rekrutacja pracowników w Twojej firmie
Staje się łatwiejsza
1%
Staje się trudniejsza
45%
Jest mniej więcej na stałym poziomie trudności
27%
27%
Staje się znacznie trudniejsza
Źródło: CFE Media and Technology
INŻYNIERIA & UTRZYMANIE RUCHU – www.utrzymanieruchu.pl
I kwartał 2023 35