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L’ILOT
L’Espace public

La densité à l’îlot se traduit par une nouvelle manière
de concevoir et d’aborder les projets d’aménagement.
Le quartier est d’abord aménagé selon une trame
urbaine forte reposant sur la définition du réseau viaire
hiérarchisé et de l’espace public. Cette trame sert de
plan guide à l’aménagement de l’ensemble du quartier et
vise à valoriser les liaisons entre les différentes
entités constitutives du territoire. Les îlots et leurs
différents éléments de programme viennent ainsi se
greffer à cette trame. L’espace public organise leur
implantation et leur dimensionnement.
Pour autant ces îlots ne sont pas considérés comme des
blocs insérés dans l’espace public. Ils sont ouverts et
permettent des circulations douces piétonnes et cycles
par l’aménagement de « filtres ». Ces « filtres »
traversant les îlots autorisent un aménagement
qualitatif mais aussi une plus grande densité.
En effet, ils reposent sur l’aménagement d’une « nappe »
plantée sur lequel sont implantés les bâtiments. Des
parkings souterrains ou semi-enterrés prennent place
sous cette « nappe ». Cette organisation permet de
monter sur plusieurs niveaux tout en créant une
diversité de parcours par le biais des « filtres », des
voies principales et secondaires mais aussi depuis les
parkings.
Cette forme de densité à l’îlot autorisé par une
organisation forte de l’espace public témoigne que
densité et qualité urbaine ne sont pas contradictoires.

La conception du quartier de la Motte s’appuie sur cette
trame urbaine forte. Le quartier a été réalisé à partir de
la définition des espaces publics ainsi que d’un réseau
viaire structuré et structurant.
Les « filtres » organisent l’implantation et le
dimensionnement des différents îlots.