Page 72 - №97

а
крупный планвиаторы

Петр МЕДВЕДЕВ:

«Мы всегда были и будем

великой авиационной державой»

Минувший год стал юбилейным для тюменской авиации, история которой
началась в 1935 году со строительства аэропорта Плеханово. За ним последовало
промышленное освоение месторождений Севера, неразрывно связанное
с развитием воздушного флота Тюмени. Чем живет авиация сегодня, журналу
«Директор Урал» рассказал руководитель Тюменского межрегионального
территориального управления воздушного транспорта Федерального
агентства воздушного транспорта Петр Яковлевич МЕДВЕДЕВ. text> Director-Ural

етр Яковлевич, история тюменской ровать новые типы воздушных судов – это МИ-6, МИ-8,
авиации прочно связана с освоени- в дальнейшем – МИ-26, ИЛ-76. Таким образом, разви-
–П ем промышленных месторождений тие нефтегазового комплекса России, который сегодня
нефти и газа. Расскажите об этом. приносит основной доход в государственный бюджет,
– Безусловно, история тюменской авиации не столь невозможно представить себе без тюменской авиации.
продолжительна, как например, московской
или авиации Центральной России. Пре- – Какие маршруты наиболее востре-
жде всего, стоит упомянуть, что нача- бованы сегодня? Насколько измени-
лась она все же не с 1935 года, когда лась их география?
начал работать аэропорт Плеханово, Благодаря – Сегодня изменился сам принцип
а двадцатью годами раньше – в 1912. курсу президента организации полетов. Даже когда
Тогда летчик Васильев на француз- и областных властей, были построены аэропорты Сургута,
ском самолете Блерио впервые со- сейчас ведется большая Нижневартовска, Ханты-Мансийска,
вершил демонстрационный полет работа по развитию все перевозки были «завязаны» на
над территорией, где ныне располо- частной авиации, и я тюменский аэропорт Рощино. Воз-
жен тюменский ипподром. Затем по- вижу здесь отличные душные ворота Сибири стали авиаци-
следовало знаковое событие для всей перспективы. онным узлом, или, как сейчас принято
Тюменской области – строительство говорить – хабом, куда со всего Севера
Плеханово, а уже в 70-80-х годах в реги- слетались пассажиры, чтобы начать свое
оне началось бурное развитие регулярных путешествие по стране. Сейчас же из любого
перевозок. Как вам известно, в те годы активно северного аэропорта можно улететь куда угод-
шло освоение нефтегазовых месторождений, и роль тю- но. Более всего востребованы такие города, как Москва,
менской авиации в этом вопросе трудно переоценить. Санкт-Петербург, южные российские курорты.
Достаточно вспомнить, что не было иных дорог, кроме
воздушных. Шаимское месторождение, Нижневартов- – Какие точки роста лично вы видите для тю-
ское, Мегионское, Самотлор – все они были связаны с менской авиации?
областным центром воздушным сообщением. В те годы – Функции тюменского управления воздушного
тюменская авиация стала первой в стране эксплуати- транспорта в последние годы значительно изменились,

70 директор урал уральский деловой журнал №1 [97] 2016 г.