Page 125 - Caterham Superseven Turbo
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Ach ja, spät Abend’s hat sich dann pilex01 noch gemeldet, sein Motor trägt den Code «NGB», das heisst, es
                  ist ein Phase III Motor mit 130 PS.

                  Aus «Gwunder» habe ich dann gleichwohl noch tutti.ch bemüht und siehe da, ein Blacktop, Phase III aus
                  einem Unfall Focus, Jahrgang 2001 mit nur 45'000 km Laufleistung, Preis Fr. 450.- plus MwSt. Diesen Motor
                  werde ich nächste Woche abholen bei Autoverwertung Brun in Ettiswil/LU. Dieser Motor hat von Hause aus
                  135 PS, doch das spielt bei meinem Vorhaben sowieso keine grosse Rolle.
                  Jetzt kommt richtig Schwung in die Sache, jedoch muss ich mich bemühen, das Ganze ein bisschen koordi-
                  nierter anzugehen und mich nicht allzu sehr zu verzetteln.

                  Wenn der Motor in meiner Werkstatt steht, geht es sowieso ruckzuck und das Teil ist zerlegt, begutachtet,
                  geputzt und versorgt.
                  Ich hoffe, ich kann demnächst ein paar schöne Bilder anfügen!

                  12.09.2016
                  Anruf bei Brun in Ettiswil um den Motor zu reservieren, Mitsch fragen wegen Lieferwagen, zum Abholen des
                  Motor’s. Samstagmorgen wäre gut. Ich pack schon mal die 450.- Fränkli in die Brieftasche.
                  Übrigens habe ich mich mal ein bisschen auf der Website von «EAGLE ROD» informiert, von dort bezieht Steff
                  nämlich die geschmiedeten Kolben und Pleuel, sollen wesentlich günstiger sein als bei Burtonpower in UK.
                  Roger kennt die Firma übrigens auch, bezieht ab und an Motorenteile, aber natürlich für seine «DoubleFour»,
                  sprich V8.

                  Nur mal so ein lauter Gedanke. Was würde eigentlich so ein 3-Zylinder, 660ccm Turbo von Suzuki kosten?
                  Caterham baut ja dieses Motörchen in den «neuen» Seven ein, 80 PS und der Kleine spurtet in 6.5 Sek. von
                  0 auf 100 km/h, Colin Chapman hätte sicher eine riesen Freude an dem Wägeli, war doch genau sein Grund-
                  gedanke bei der Erschaffung des Seven vor 60 Jahren, klein, leicht, flink und billig.

                                                                                Nicht das Ihr jetzt meint, ich sei schon
                                                                                wieder am Grübeln, würde mir so ein
                                                                                Motor nie kaufen, ja gut, vielleicht um
                                                                                einen Ultralight Flieger in die Luft zu
                                                                                bringen.  Eben,  nur  ein  lauter  Ge-
                                                                                danke…mehr nicht.





                                                                                Seven 160 für 15'500.-£ in UK…
                                                                                …und bei FK?














                                                               …hat noch viel Platz



                                                       Caterham Superseven Turbo Rebuild                                                                        123
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