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处置僵尸车，乱麻还需ॹ֗
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文 / 高 路 来源：钱江晚报

僵尸车挤占公共资源，影响市容破坏城市形 律模糊不清，还可能因为物权纠纷引来麻烦，那
象不说，还拖了城市管理水平的后腿，说起来， 么，谁愿意趟浑水呢？不仅如此，处理僵尸车走
没有人不嫌的。可是这么一个人人讨厌的僵尸车 法律程序需要成本，又该由谁来承担呢？这不能
为什么在各个城市、在城市的角角落落泛滥成 简单地认为是管理部门不作为。很多地方整治僵
灾，除了车主不负责、法律意识淡薄以外是有客 尸车，愣是弄成了一阵风，今天压力之下，大家
热新闻 僵尸车长期占领市场
͒͟Ḥ͖ͥ͛ͤ͒͛ 观原因的。目前对僵尸车的认定大多数地方缺乏 联合出动，拖走一些；明天风头一过，又卷土重来，
法律依据。何为僵尸车？是停的时间长还是外表 原因也不外乎此。
浙南农贸市场一直是温州人集中购置订婚、结婚所需物品的必去之地，货
看起来破旧一点？如果以时间来认定，停满多少 温州出台的这部法律意义就在于，填补空白
车进进出出，很热闹。这么一个市场却长期被一些僵尸车占据，以至于原本就
有限的停车位捉襟见肘。虽经多轮处置，至今却还有 17 辆僵尸车挺尸不愿动。 时间才算呢？当标准成了问题时，执法必然也存 明确责任。既然认定难，那就快刀斩乱麻，给个
还有更过分的，“搞一辆破车当仓库，一个月能省下几百上千元租金”。《温 在问题。另外，违停的车辆交警部门有权拖离， 标准。以 30 日为限，执法部门可责令驶离，拒
州市文明行为促进条例》实施以后，该市开展了对僵尸车的执法行动，并准备 可是停在合法停车位里的车，交警部门就没权处 不驶离的，处 20 元以上 200 元以下罚款，并将
针对执法过程中暴露出的问题制定出台全国首个僵尸车处置的执法细则。 理，不可能让交警部门 车辆拖移至指定地点。
（2 月 27 日《温州日报》）
承担不可承担的责任。 这么一来，标准明确了，
道路上的车有交警管 也没了扯皮的空间，照
着，可是小区里的、 章办事就是。既然管理
1. 长期侵占公众资源是不道德行为。
农贸市场里的又该归谁 责任不明确，那就把责
车既然被称为“僵尸”，那么这个车显然是不能行驶了， 管？还有，僵尸车拉走 任明确了。此前的《温
车子已经失去了它原有的功用，却长期侵占公众停车位资源， 了，如何处理？车主不 州市文明行为促进条例》
占领人们集中购置订婚、结婚所需物品必去之地的农贸市场 配合怎么办？是找个地 规定公安机关有权处置
里宝贵的空间资源，既影响市容环境，又给人们的生活、生 方继续停，还是启动报 僵尸车，但公安机关也
产带来极大不便。 废程序？《物权法》第 是有很多部门的，而明

2. 长期占领公众资源是极端自私的表现。 一百一十三条规定，遗失物自发布招领公告之日 确为交警部门牵头，执法的主体责任也明确了，
立意多维度 起六个月内无人认领的，归国家所有。如果再加 交警处置起来底气就有了。下一步，随着细则的
͙͖͖ͦḤ͑͢͜Ḥ͖ͤ͒͑͢Ḥ 虽经多轮处置，至今却还有 17 辆僵尸车挺尸不愿意动。
上交警等部门审核，走完报废程序，要 9 到 10 出台，执法流程将更顺畅更有效率，这是力度变
这些僵尸车的车主把自己的私人物品废弃于公共场合，只考
个月左右。这很有可能导致停车场车满为患。可 化上的快。而处置周期能不能尽可能缩短以免被
虑自己的利益而无视公共利益。“搞一辆破车当仓库，一个
见，僵尸车占领公共空间，有执法困境，有处置 动，这也至关重要。除此之外，温州也不妨考虑
月能省下几百上千元租金”的想法和做法，更是把个人利益
困境，有一堆问题需要一个个解决，对付这团乱 抬高违法成本的问题，要让违法者来承担执法成
凌驾于公共利益之上。
麻，一把钝刀显然是不行的。 本，那就相当于将监管前置了。最好的管理办法
3. 须完善相关法规，加大执法力度。 一些车主正是看到了执法的难处，所以才有 是预先防范，而不是事后追究，这个道理放在任

恃无恐，反正报废也卖不了几个钱，手续复杂， 何行业都是适用的。
僵尸车长期占领市场问题的解决涉及街道办、社区、工
去处理还得先交一笔不菲的停车费，不如扔着好 如果处置的力度、速度以及处罚都跟上了，
商所、城管、交警等多个部门，治理僵尸车长期占领市场问
了。没有压力怎么会有动力？没有处罚的后果悬 如此一来，理顺的就不仅是管理体系了，更改变
题需要多个部门齐抓共管，加大执法力度， 对没按规定停放
在脑门上，又哪来的责任感呢？ 了车主的心理预期。违法是要承担后果的，看你
的车辆，经劝导不改后，按相关规定进行处罚、处理。
管理部门也是这样，如果处罚依据不足、法 还敢不敢装聋作哑！
8 读写有方 兴趣是最好的老师。 ——爱因斯坦 黑发不知勤学早，白首方悔读书迟。——《劝学》 报刊精萃 9