Page 111 - Бывальцев П. Ф. "Морские узлы, фалы, лини.."

Затем, начиная с третьей и кончая первой, обтягивают все пряди,

получая при этом шлаг, похожий на полуузел. Обтягивая вторую прядь,

следует её конец оставить в середине, а слабину петли уложить слева

направо вдоль шлага, образованного первой прядью. Затем, потянув за конец,

выбирать оставшуюся слабину. Таким же образом поступают и с третей

прядью, укладывая слабину петли между двумя шлагами, образованными

предыдущими прядями. При правильной обтяжке все ходовые пряди должны

выходить из середины, а шлаги завивки плотно прилегать друг к другу. Когда

кноп обтянут, оставшиеся концы прядей обрезают. Иногда ходовые пряди

сначала свивают в трос, накладывают на них марку и только после этого у

марки обрезают лишние концы.

Рисунок 3.38. Кноп без пробивки (ведерный)

СДВИЖНОЙ КНОП (вантовый) применяется для сращивания

лопнувшего стоячего такелажа. Этот кноп заменяет короткий сплесень и
имеет перед ним преимущество, т.к. для его заделки не требуется длинных

концов. Благодаря этому снасть меньше укорачивается и при натяжении не
ослабевает, а напротив — ещё больше затягивается. Данным способом трос

можно срастить быстро и без больших усилий.

Сдвижной кноп заделывают следующим образом. На обоих тросах

накладывают марки и концы тросов распускают. Пряди тросов соединяют

также, как и при изготовлении короткого сплесня. Затем ходовыми прядями

у коренной части каждого встречного троса делают по полуколесу, причем

последние должны плотно прилегать друг к другу, а пряди их располагаться

параллельно одна другой. Обтянув ходовые пряди, их распускают на

каболки, которые равномерно укладывают вокруг нераспущенной части

111