Page 48 - Demo

MATERIAL MOTOR
TALGO VIT TAL
La compañía española Talgo ha sido
la adjudicataria del concurso convocado por
la empresa Pasažieru Vilciens (Letonia), para el suministro de 32 trenes suburbanos.
Imagen de la composición del Talgo VIT TAL que ha ganado el concurso en Letonia. [Talgo]
Pasažieru Vilciens es la empresa en- cargada proporcionar el servicio de viajeros de cercanías y media distancia en la red estatal de ferrocarriles de Le- tonia. Establecida en el año 2001 tras su segregación de la compañía Latvijas Dzelzcels (Ferrocarril de Letonia), fue una filial de la misma hasta octubre de 2008, fecha en la que adquirió el sta- tus de empresa estatal independiente.
PARQUE ANTICUADO
Su parque de vehículos está forma- do por automotores, tanto eléctricos como diesel, de fabricación nacional, construidos entre 1962 y 1973 por R - gas Vagonb ves R pn ca. Aunque son trenes muy robustos, han sobrepasado su vida útil hace ya muchos años y por ello Pasažieru Vilciens convocaría el
30 de noviembre de 2009 un concur- so internacional para la fabricación y suministro de 34 unidades eléctricas y siete automotores diésel, con opción a
16 más, para así poder retirar del ser- vicio las 33 unidades de tren eléctricas y 40 unidades autopropulsadas diésel que estaban por entonces en servicio.
CARACTERISTICAS TÉCNICAS
Velocidad máxima 160 km/h
Configuración Bo’ 2’ 2’ 2’ Bo’
Ancho de vía (mm) 1.520
Altura del suelo (mm) 550 de la cabeza del carril
Longitud total con 4 coches (m) 75
Ancho de la caja (mm) 2.900
Peso en vacío (toneladas) 131 toneladas (4 coches)
Numero de ejes 10
Pasajeros 450
Fuente de alimentación 25kV 50Hz ac
Potencia 2 x 1.100 kW
Frenos Regenerativos, reostáticos y neumáticos
48