Page 9 - BIHAMK_auto-82

Grafi čki prikaz ukupnog broja poginulih lica u saobraćajnim Uporedni prikaz broja poginulih lica u saobraćajnim nezgodama u Bosni i
nezgodama po entitetima u periodu 01.03-30.04.2020. godine Hercegovini za period 01.03 – 30.04. 2019. i 2020. godine

8.83$1 %52- 61 %52- 32*,18/,+ %52- 7(å( 3295,-(ĉ(1,+ %52- /$.ã( 3295,-(ĉ(1,+
8 3(5,2'8 2' /,&$ 262%$ 2=/ /,&$ 262%$ 2=/ 262%$ /,&$
32'58þ-( '2
0DUW DSULO 0DUW DSULO 0DUW DSULO 0DUW DSULO 0DUW DSULO 0DUW DSULO 0DUW DSULO 0DUW DSULO

.DQWRQ 6DUDMHYR
6%.
%3.
3RVDYVNL NDQWRQ
=+.
+1.
86.
7X]ODQVNL NDQWRQ
='.
.DQWRQ
)('(5$&,-$ %L+

Posljedice saobraćajnih nezgoda po kantonima u FBiH za period 01. 03. – 30. 04. 2019. u odnosu na isti period 2020. godine.
Broj stradalih lica je znatno je povećan u na cestama širom Evrope i svijeta. Prve kretanja i smanjenju saobraćaja došlo
Kantonu 10 gdje je 5 lica smrtno stradalo. parcijalne informacije međutim pokazuju do povećanja broja saobraćajnih nezgo-
Zatim slijedi Zeničko-dobojski kanton gdje oprečne podatke kad je u pitanju broj da sa smrtnim ishodom na cestama, koji
je smrtno stradalo 5 lica. saobraćajnih nezgoda i njihovih fatalnih je svoj vrhunac dostigao u martu.
Posmatrajući navedene podatke jasno je posljedica. Prema podacima Evropske U saveznoj državi Viktoriji (Australija)
da je broj saobraćajnih nezgoda i njihovih komisije za sigurnost saobraćaja (ETSC) u uprkos smanjenom obimu saobraćaja i
posljedica značajno manji u periodu mart – Evropi je zabilježeno neviđeno smanjenje primjeni mjera ograničenog kretanja broj
april 2020. godine u odnosu na isti period saobraćaja nakon stupanja na snagu poginulih na cestama ostao je isti.
prošle 2019. godine. Međutim, ukoliko uz- ograničenja kretanja prouzrokovana U međuvremenu, u Italiji su stroga ogra-
memo u obzir obim i frekvenciju cestovnog proglašenjem pandemije COVID-19. U ničenja kretanja rezultirala padom smrt-
saobraćaja ove u odnosu na prošlu godi- nekim zemljama je saobraćaj smanjen nih slučajeva u saobraćajnim nezgodama
nu, koji je prema našim procjenama zbog i do 85%. Određeni podaci međutim od 70%. Slično je u Francuskoj i Španiji
restriktivnih mjera ograničenja kretanja ukazuju da stopa smrtnosti na cestama gdje su brojevi stradalih lica na cestama
u cijeloj zemlji bio manji za više od 80%, nije opala u istom obimu, dok se na nekim smanjeni za oko 40%, odnosno 47%.
možemo sa sigurnošću tvrditi da je broj lokalitetima čak i povećala. Iako će se ETSC-European Transport Safety Counsil
saobraćajih nezgoda, kao i broj poginulih potpunije analize tek raditi u narednom (Europska komisija za sigurnost saobra-
i povrijeđenih lica u odnosu na PGDS zna- periodu, preliminarni rezultati pokazuju ćaja) navodi kako raste zabrinutost da
čajno veći. da ima razloga za zabrinutost. nesavjesni vozači iskorištavaju prazne
Trenutno dostupni podaci pokazuju da ceste za prebrzu vožnju u Belgiji, Danskoj,
Uticaj ograničenja kretanja na se broj saobraćajnih nezgoda u Holandiji Francuskoj i Velikoj Britaniji. Službeni po-
promet u drugim državama smanjio za 50% nakon uvođenja ograni- daci Danske pokazuju povećanje brzine
čenja kretanja, dok podaci o težini nezgo- od 10%, a slične informacije dolaze iz po-
Pandemija COVID-19 dovela je do da i šteti nisu dostupni. licijskih izvještaja iz nekih dijelova SAD-a
značajnijeg smanjenja obima saobraćaja U Irskoj je uprkos primjeni ograničenja i Australije.

BIHAMK AUTO 06/2020 9