Page 109 - รวมเล่ม เนื้อหา 6 ด้าน
P. 109
๑๑๑
ด้านที่ 3 มหานครสำหรับทุกคน
มิติที่ 3.1 ผู้สูงอายุ ผู้พิการ และผู้ด้อยโอกาสได้รับการดูแลอย่างครบวงจร
เป้าประสงค์ที่ 3.1.1.1 ผู้สูงอายุและผู้พิการสามารถใช้ชีวิตได้สะดวก
ด้านที่ 7 การบริหารจัดการเมืองมหานคร
มิติที่ 7.5 เทคโนโลยีสารสนเทศ
เป้าประสงค์ที่ 7.5.1.1 บริการอิเล็กทรอนิกส์สำหรับให้บริการประชาชน และ/หรือ มีการ
เชื่อมโยงข้อมูลเพื่อการให้บริการประชาชนระหว่างหน่วยงาน
ภาครัฐ และ/หรือภาคเอกชน
เป้าประสงค์ที่ 7.5.1.2 มีระบบเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสารเพื่อสนับสนุน
การปฏิบัติงานของทุกหน่วยงานภายในกรุงเทพมหานครและ
สนับสนุนการบริหารงานและการตัดสินใจสำหรับ
ผู้บริหารกรุงเทพมหานครเพมขึ้น
ิ่
(๓) ยุทธศาสตร์
โครงการพัฒนาระบบนำส่งผู้โดยสารบริเวณศูนย์ชุมชนมีนบุรีและพื้นที่ต่อเนื่อง ที่จะนำเสนอนี้เป็นไปตาม
ยุทธศาสตร์ด้านที่ 2 มหานครสีเขียว สะดวกสบาย มิติที่ 2.3 ระบบขนส่งมวลชนทั่วถึง สะดวก ประหยัด
การจราจรคล่องตัว และมีทางเลือก มิติที่ 2.3 เป้าประสงค์ที่ 2.3.1.1 ขยายระบบขนส่งมวลชนให้ครอบคลุมพื้นที่
และเป้าประสงค์ที่ 2.3.1.4 ผลักดันให้เกิดการปฏิรูปประสิทธิภาพ และคุณภาพการดำเนินงานของรถโดยสาร
สาธารณะ
(๔) กลยุทธ์
จากการวิเคราะห์ TOWS Matrix ในบทที่ 1 กลุ่มผู้ทำการศึกษาได้พิจารณาแล้วเห็นว่าสำนักการจราจร
และขนส่งสามารถดำเนินยุทธศาสตร์เชิงรุกเพื่อให้บรรลุเป้าหมายตามยุทธศาสตร์ได้ เนื่องจากมีจุดแข็ง ได้แก่
การมีแผนปฏิบัติราชการที่สอดคล้องกับแผนพัฒนากรุงเทพมหานคร และแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ
ผู้บริหารมีนโยบายชัดเจนและเอาใจใส่ติดตามการดำเนินการ บุคลากรมีความรู้ความสามารถหลากหลาย มีการใช้
อุปกรณ์และเทคโนโลยีที่ทันสมัย ประกอบกับโอกาส ได้แก่ รัฐบาลและกรุงเทพมหานครมีเป้าหมายตรงกันในการ
แก้ไขปัญหาการจราจร ผู้มีส่วนเกี่ยวข้องทุกภาคส่วนเห็นความสำคัญของการพัฒนารถไฟฟ้า รวมทั้งได้รับการ
สนับสนุนจากรัฐบาล ภาคเอกชน และมูลนิธิ และเมื่อพิจารณาแล้วเห็นควรใช้กลยุทธ์/มาตรการที่ 1 ผลักดันระบบ
ขนส่งมวลชนแบบบูรณาการ ซึ่งเป็นไปตามเป้าประสงค์ที่ 2.3.1.1 ขยายระบบขนส่งมวลชนให้ครอบคลมพนที ่
ุ
ื้
มาจัดทำเป็นโครงการพัฒนาระบบนำส่งผู้โดยสารบริเวณศูนย์ชุมชนมีนบุรีและพื้นที่ต่อเนื่อง
