Page 71 - Conocimientos generales y especificos de los RPAS

Piloto de RPAS - 68

encuentran en el tripulante, tienden a Conciencia Situacional
ignorar ciertas disposiciones que
pueden poner una operación en La conciencia situacional o conciencia
peligro. Debemos recordar que el de la situación, es una representación
objetivo No.1 que debe buscar un mental y comprensión de los objetos,
operador aéreo, aún antes de itinerario, eventos, gente, estados de los
economía y comodidad, es la sistemas, interacciones, condiciones
seguridad, y el adecuado apego a las ambientales y cualquier otro tipo de
disposiciones establecidas, factores de una situación específica
generalmente coopera de manera muy que puedan afectar al desarrollo de las
importante para salvaguardar dicha tareas humanas, bien sean complejas
seguridad. o dinámicas. Formulado en términos
simples en la consciencia situacional el
Presión del Gremio humano “sabe lo que ocurre para
poder figurarse lo que debe hacer”.
En general el tripulante de una
aeronave, sea cual sea su cargo, Es también definida de forma sencilla
tiende a ser perfeccionista, y eso es como: «lo que se necesita para no ser
positivo, siempre y cuando se sorprendido». De forma intuitiva es una
entiendan bien los conceptos de de las respuestas (o bien una
“miedo” o “desprestigio”. Es importante capacidad para dar respuestas) al
que el tripulante entienda que no tiene menos a una de las cuestiones
necesidad de probar nada a los demás, siguientes:
que su objetivo debe ser
desenvolverse dentro de las normas y  ¿Qué está ocurriendo?
en concordancia con sus  ¿Por qué ocurre?
responsabilidades.  ¿Que ocurrirá a partir de ahora?
 ¿Qué puedo hacer ahora?
Ego y Orgullo
El propósito de la consciencia
Estos son tal vez los puntos más situacional es permitir una forma de
delicados en la relación de un equipo tomar decisiones apropiadas y
para la realización objetiva de una efectivas.
operación. Generalmente un ego fuerte
va asociado a una personalidad Logrando mantener la consciencia
dominante; esto puede ser muy útil situacional se potencia la adquisición,
para un Comandante de aeronave la representación, la interpretación y la
cuando se trata de la resolución de una utilización de cualquier información
emergencia o maniobra, pero puede relevante con el objeto de dar sentido a
provocar también una mala dirección los eventos que ocurren, pudiéndose
de la tripulación o deficiente anticipar a los acontecimientos futuros,
administración de la cabina. Un adquiriendo la capacidad de poder
verdadero líder debe saber cuando su tomar decisiones inteligentes y de
orgullo debe ser relegado a segundo poder mantener el control.
término para la realización objetiva de
una tarea. Es vital que el hombre
comprenda que, aún con mucha
preparación, es susceptible de
equivocarse.

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