Page 121 - คู่มือหลักสูตรการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR
P. 121
เนื้อหาโครงสร้างหลักสูตรการฝึกทักษะการพัฒนาคอนเทนต์หลักสูตรฝึกอบรมด้วย VR AR และ MR
หัวข้อที่ 2 ระบบไฟฟ้าระบบราง (Railway Electrical System) ประกอบด้วยเนื้อหาดังนี้
2.1 ประวัติความเป็นมาของการใช้ไฟฟ้าขนส่งมวลชนในประเทศต่าง ๆ
วิวัฒนาการของระบบราง
อริสโตเติ้ล นักปราชญ์ผู้ยิ่งใหญ่ของกรีกได้กล่าวไว้ว่า "มนุษย์เป็นสัตว์สังคม (Human being is
social animal)" เพราะมนุษย์มีการอาศัยอยู่ร่วมกันอย่างเป็นหมวดหมู่ มิได้ใช้ชีวิตอยู่เพียงคนเดียวตามลำพัง
แต่อย่างใด เนื่องจากมนุษย์ต้องทำกิจกรรมร่วมกันอยู่ตลอดเวลา ต้องพึงพาอาศัยซึ่งกันและกัน ดังนั้นจึงเกิด
กระบวนการต่างๆ รวมถึงความต้องในการสิ่งจำเป็นขั้นพื้นฐานสำหรับการดำรงชีวิตของมนุษย์ ความต้องการ
เหล่านี้ก็คือปัจจัยที่ผลักดันให้เกิดการเดินทางและการขนส่งสินค้า ขึ้น สิ่งที่ตามมาก็คือความพยายามในการ
คิดค้นวิธีการที่จะเดินทางและขนส่งสินค้าโดยไม่ต้องเหนื่อย ยากจนเกินไปนัก จากจุดเล็กๆ นี้ได้ก่อให้เกิด
วิวัฒนาการด้านต่างๆ ที่ซับซ้อนและเกี่ยวพันกันขึ้น โดยมีการขนส่งเป็นแกนในการประกอบกิจกรรมเหล่านั้น
ตลอดวันเวลาที่ล่วงเลยมานับตั้งแต่อารยธรรมสุเมเรียนในลุ่มแม่น้ำไทกีสและยูเฟตีส ที่เรียกว่า
“เมโสโปเตเมีย” หรือย้อนหลังไปไกลกว่านั้น ยานพาหนะสำหรับการขนส่งรูปแบบต่างๆ ได้ถูกคิดค้นและ
พัฒนาขึ้นใช้งานซึ่งแน่นอนที่ต้องถือว่าเป็นของทันสมัยในแต่ละช่วงเวลาเหล่านั้นและก็หมดอายุลง หมดความ
นิยม หมดความทันสมัยไป
ในบรรดาสิ่งประดิษฐ์สำหรับการขนส่งนั้น มีรถไฟรวมอยู่ด้วย สิ่งประดิษฐ์ที่คิดค้นขึ้นมาเพื่อ
ใช้สำหรับการขนส่งทางรางและมีวิวัฒนาการอย่างต่อเนื่อง
สิ่งประดิษฐ์อย่างหนึ่งที่ถูกสร้างขึ้นและนำมาใช้ในการขับเคลื่อน กระบวนการปฏิวัติ
อุตสาหกรรมก็คือ เครื่องจักรไอน้ำ ซึ่งเจมส์ วัตถ์ ประดิษฐ์ขึ้นเพื่อใช้สำหรับสูบน้ำ ออกจากเหมืองแร่ในปี พ.ศ.
2323 (ค.ศ. 1780) เรียกได้ว่าการสร้างสิ่งประดิษฐ์ดังกล่าวของเจมส์วัตถ์นั้น เปรียบสเหมือนการเปิด
ประวัติศาสตร์หน้าแรกของระบบขนส่งทางราง เพราะในเวลาต่อมา ริชาร์ด เทรวิธิค ได้นำหลักการดังกล่าวมา
สร้างเป็นรถจักรไอน้ำขึ้นทดลองใช้งานเป็นครั้งแรกเมื่อปี พ.ศ. 2346 (ค.ศ. 1803)
รายงานการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR เพื่อช่วยพัฒนาทักษะวิศวกรซ่อมบ ารุงระบบราง หน้า | 118
