Page 127 - คู่มือหลักสูตรการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR
P. 127
เนื้อหาโครงสร้างหลักสูตรการฝึกทักษะการพัฒนาคอนเทนต์หลักสูตรฝึกอบรมด้วย VR AR และ MR
เสาไฟฟ้าของรถรางเป็นระยะ เขตสัมพันธวงศ์รถรางวิ่งผ่านสะพานเหล็กบนตามถนนเจริญกรุงมาถึงสะพาน
เหล็กล่างแต่สุดท้ายคนไทยก็เป็นซื้อผู้กลับคืนมา
ต่อมาในยุคของ จอมพล สฤษดิ์ ธนะรัชต์ มีนโยบายในการปรับเปลี่ยนระบบขนส่งโดยมองว่า
รถรางรวมถึงรถสามล้อถีบเป็นการเดินทางแบบเก่า ล้าสมัย ดังนั้น จึงมีนโยบายให้เลิกเดินรถรางและสามล้อ
ถีบในเขตพระนคร-ธนบุรี รถรางจึงค่อยๆ ลดบทบาทลงรถรางปิดกิจการไปทีละสายจนหมดเมื่อ พ.ศ. 2511
รวมแล้วรถรางอยู่คู่กับบางกอกเกือบ 80 ปี เรียกได้ว่าหลายคนคงลืมจุดกำเนิดที่ชื่อว่า"รถราง"กันไปแล้ว
เพราะว่ามันเกิดในสมัยคุณปู่ของเราซึ่งเรียกได้ว่าไม่มีใครเกิดทัน เลยไม่ใส่ใจเท่าไหร่ ทุกวันนี้เราสามารถพบ
เห็นรถรางได้จากในพิพิธภัณฑ์เท่านั้น สำหรับก้าวที่สองของการเดินทางนับซึ่งเป็นตัวแปรสำคัญของการ
เดินทางให้กับคนกรุงเทพฯ นั่นก็คือ "รถไฟฟ้าบีทีเอส"
รถไฟฟ้า บีทีเอส เป็นรถไฟฟ้าสายแรกของประเทศไทย เปิดให้บริการครั้งแรกเมื่อวันที่ 5
ธันวาคม พ.ศ. 2542 ใน 2 เส้นทาง คือสายสุขุมวิท ซึ่งได้รับชื่อพระราชทานว่า "รถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6
รอบ พระชนมพรรษา สาย 1" และสายสีลมซึ่งได้รับชื่อพระราชทานว่า "รถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบ พระ
ชนมพรรษา สาย 2" ให้บริการทุกวันระหว่าง เวลา 06.00 - 24.00 น. โดยเก็บค่าโดยสารตามระยะการ
เดินทางจริงของผู้โดยสารระบบรถไฟฟ้า บีทีเอส เป็นระบบขนส่งมวลชนความจุสูงแบบมาตรฐานที่ใช้กัน
แพร่หลายในเมืองใหญ่ทั่วไป โดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อนวิ่งบนรางคู่ยกระดับแยกทิศทางไปและกลับ
โดยมีรางป้อนกระแสไฟฟ้าอยู่ด้านข้าง (Third Rail System) สามารถให้บริการแก่ผู้โดยสารได้มากกว่า 1,000
คน ต่อขบวน
รายงานการพัฒนาสื่อการเรียนดิจิทัลด้วยระบบ VR AR และ MR เพื่อช่วยพัฒนาทักษะวิศวกรซ่อมบ ารุงระบบราง หน้า | 124
