Page 166 - griselda gpe ponce tovar

Además, también protege “los empleos que el sector automotriz ha generado, aún y cuando

el gobierno de Estados Unidos establezca algún arancel”, como la mayoría de los expertos
espera que sea viable por la postura que ha asumido Donald Trump al respecto.

De ahí la importancia de estas nuevas condiciones, ya que para el secretario de Economía, este

es “un acuerdo de libre comercio que cumple con las reglas de origen, pero en el caso de que
tengan una resolución, como la 232, también estamos protegiendo al millón de empleos que
se genera en la industria”.

Explica las nuevas normas

Frente a los gobernadores de los principales estados que cuentan con clúster o con fábricas
instaladas del sector automotriz, Guajardo explicó el por qué para el gobierno federal el T-MEC

es un acuerdo que será benéfico para todas las partes.

A pesar de que aumentó a 75 por ciento del contenido regional y el 40 por ciento de los autos se
tendrá que producir en zonas de salarios altos de por lo menos 16 dólares la hora, esto no
representa ningún riesgo para la industria nacional.

“En el caso específico del capítulo automotriz, no tiene ni cupos, ni aranceles una vez que se

cumple con unas nuevas reglas de origen” se protege las exportaciones nacionales, expresó
Guajardo.

Así, ese “seguro protege a un millón 600 mil vehículos ligeros y la exportación de camionetas
ligeras será totalmente ilimitada, aún cuando Estados Unidos imponga algún arancel”, dijo el

secretario de Economía.

Gobernadores trabajan de manera conjunta

Una vez que el gobierno federal presente ante los integrantes de la Comisión de Comercio

Interior e Inversión de la Conferencia Nacional de Gobernadores (Conago), detalles sobre el
capítulo automotriz del nuevo acuerdo comercial entre México, Estados Unidos y Canadá, ellos

tomarán decisiones para impulsar la industria nacional.