Page 165 - CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS
P. 165

“MIS VIVENCIAS EN EL CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS 1982”
                  26-MAY-1982: GRACIAS A DIOS ESTÁN VIVOS... PERO
                  TODO NO ES ALEGRÍA, EL II ESCUADRÓN DAGGER
                  TIENE SU PRIMER HÉROE

                  Hoy, como todos los días, al despertar vinieron a mi mente
                  mil  preguntas  sin  respuestas,  pero  lo que más a  uno  le
                  rondaba en mi mente, era la suerte que le habrá deparado
                  a nuestros compañeros pilotos, sus imagen se me venía a
                  mi mente, y el recuerdo de cuando los vi por última vez a
                  ellos en la sala de pilotos…duro muy duro por no encontrar
                  respuesta ni sentido a lo que estábamos viviendo, pero es
                  lo que nos toca, debemos afrontarlo con la mayor valentía
                  y fuerza. Procedí a  levantarme, alistarme  y dirigirme al
                  encuentro del micro que nos trasladaría a la base.
                  Los aviones habían quedado listos desde ayer pues no se
                  realizó ninguna misión, la orden para hoy era configurarlos
                  con 2 bombas de 250 Kg. BRP con cola frenada espoleta
                  Kappa III y 3 tanques de 1300 Lts. cada uno, lo que se
                  cumplió  quedando  alistados  a  las  09:00  Hs.  pero  a  las
                  10:00 Hs. nos ordenaron cambiar la configuración y alistar
                  tres aviones para las 11:30 Hs.; cada aeronave debía estar
                  configurada  con  seis  bombas  de  250  Kg.  con  espoleta
                  SSQ en la cabeza de la bomba y con espoleta Mu de cola
                  en  la  parte  posterior  de  la  misma,  colocadas  en  las
                  Estaciones 3, 4 y 5, y tres tanques de 1300 Lts. en las
                  Estaciones 2 y 6.
                  El tiempo para realizar dicho cambio de configuración era
                  escaso, ya que se debía alijar el combustible del tanque
                  ventral, bajarlo, después sacar las bombas que estaban
                  colocadas,  armar  bombas  con  cola  normal,  colocar  los
                  portabombas Nafgan que van en lugar del tanque ventral,
                  colocar las seis bombas, armar las espoletas y comprobar
                  el perfecto funcionamiento de todo el conjunto. La tarea se
                  efectuó en tiempo récord: para las 11:15 Hs. estaba todo
                  listo.  Al  informar  a  Operaciones,  nos  ordenaron
                  mantenernos  atentos  porque  cada  quince  minutos  nos
                  actualizarían la hora de decolaje; nadie pudo ir a almorzar,



                                             165
   160   161   162   163   164   165   166   167   168   169   170