Page 237 - CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS

“MIS VIVENCIAS EN EL CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS 1982”

Al producirse esta detección -por un sistema de audio que
se encuentra dentro del casco del piloto suena un chillido,
confirmando el enganche- el piloto puede efectuar el
disparo y el misil se guía solo orientándose por los gases
calientes que despide la turbina de los motores a reacción.
La dificultad que presenta este misil es que el piloto se
tiene que ubicar detrás del avión a atacar y el ángulo de
operación del misil es de 45º detrás del enemigo). Desde
que comenzó esta guerra no se lanzó ningún misil Shafrir.
La orden de alistar estos aviones significaba que los
mismos debían estar alertas, ya que si salían tendrían que
realizar una "misión de sombrilla" (así se denomina una
misión con aviones configurados de esta forma, su
cometido es el de patrullar o dar protección a alguna región
del continente, pues si bien los Dagger tienen una función
primaria que es cazabombardero, también pueden
transformarse en caza interceptores). Esta configuración
presenta una gran desventaja porque no posee radar y
sólo debe guiarse por las indicaciones de los radaristas
terrestres o bien por la detección que produzca el misil con
su propio sistema.
A las 13:30 Hs. los aviones fueron pasados listos. Se
ordenó trasladarlos a la cabecera de pista y prever 20

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