Page 244 - CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS
P. 244

“MIS VIVENCIAS EN EL CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS 1982”
            chicles,  chocolates,  etc.,  me  rompí  la  cabeza  pensando
            quién sería mi benefactor/a. Como el contenido de la caja
            misteriosa era muchísimo, lo repartí entre mis compañeros
            -como siempre, compartíamos todo-.
            El  Mayor  Rodeyro  designó  a  quienes  regresarían  y  les
            entregamos nuestra correspondencia. Tampoco hoy hubo
            actividad aérea, cuando llevé los Mensajes y Parte Diario
            de  Guerra  a  Operaciones,  pasé  por  el  CIC  (Centro  de
            Inteligencia  de  Comunicaciones),  el  ánimo  allí  estaba
            decaído, el Suboficial encargado me dijo que la situación
            en las Islas era desastrosa, que se podría soportar muy
            poco  tiempo  más.  De  allí  me  dirigí  a  la  Compañía,  nos
            juntamos  todos  y  compartimos  nuevamente  bebidas  y
            alimentos.  Finalmente  me  acosté  a  releer  las  cartas
            recibidas hoy y luego las guardé, junto con las anteriores,
            en un sobre grande.

            13-JUN-1982: POR FÍN UNA MISIÓN

            Nos levantamos a las 06:30 Hs., desayunamos y fuimos a
            la Base. Antes de comenzar con mis tareas habituales, me
            dediqué  a  prender  una  estufa  para  calentar  la  Sala,  la
            temperatura  a  esas  horas  es  generalmente  de  15/20
            grados bajo cero, aunque estábamos dentro del Hangar, el
            frío  se  hacía  sentir  lo  mismo.  Llamé  a  Operaciones,
            ordenaron la misma configuración que los días anteriores,
            a las 09:00 Hs. los aviones estuvieron listos y al pasarles
            esta información me dijeron que a las 11:00 Hs. saldrían
            dos Escuadrillas. Como la Sala de Pilotos se encontraba
            muy alejada (en la Casita Bariloche, la llaman así por su
            similitud  con  las  casas  construidas  en  esa  ciudad),  la
            actualización    de    la   pizarra    la   realizábamos
            telefónicamente.  Me  comuniqué  con  el  Cap.  Demierre,
            quien me confirmó que los pilotos se dirigirían a los aviones
            a las 10:45 Hs. La formación era la siguiente:
            C-411 Cap. Maffeis (Jefe de Escuadrilla), C-420 1er.Ten.
            Callejo y C-416 Ten.Valente.



                                       244
   239   240   241   242   243   244   245   246   247   248   249