Page 51 - CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS

“MIS VIVENCIAS EN EL CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS 1982”
retirarse y tener todo listo para recibirlos. Los mismos
empezaron a llegar a las 22:00 Hs., hacia las 22:30 ya
habían aterrizado todos, los pilotos relataban lo sucedido
comentando la rapidez de los especialistas para alistar los
aviones. También querían saber cómo era la situación en
ese momento en San Julián.
El personal de mantenimiento y de apoyo técnico tuvo que
quedarse y resguardarse en los refugios, con la tensión
que uno puede imaginar, hasta que volvieron a sonar las
sirenas dando el final de la alarma, que por suerte fue
falsa, a pesar que fue real la incursión de los aviones
británicos.
Gracias a Dios nada les sucedió a nuestros camaradas.
Una vez recepcionado los aviones, fueron levantadas las
novedades (rutinarias: problemas de radio y eléctricas
“vario alternador”) se ordenó que los mismos se alisten
para un factible redespliegue a dicha Base, pero como aún
existía la posibilidad de un ataque por parte de las Fuerzas
británicas, posteriormente se determinó que los mismos
permanecerían en esta Unidad. Y debían ser hangarados.

30-ABR-1982

A las 00:45 Hs. nos pudimos retirar a nuestros domicilios.
Alerta Roja en las Bases Continentales: por inminente
ataque aéreo enemigo sobre las bases continentales, e
incursiones de grupos comandos ingleses que habrían
desembarcado en un puerto intermedio entre Caleta Olivia
y Puerto Deseado.
Dos helicópteros pertenecientes al Ejército Argentino con
patrulla de combate realizaron los patrullajes, en dicha
operación uno de los helicópteros fue declarado
desaparecido conjuntamente con su tripulación.
La actividad en el Grupo era muy vertiginosa, dado que se
estaba apresto para el alistamiento de los aviones,
recibidos del sur, y su posible regreso a la BAM San Julián.
Esto dependía de la Orden que se diera desde la Fuerza
Aérea Sur, los aviones deberían permanecer en Tandil

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