Page 54 - MOBILITES MAGAZINE n°54

Technologies & innovations
L'AVIS DU CONDUCTEUR PAR JEAN-PHILIPPE PASTRE
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bons rétroviseurs « à l’ancienne » (ex- cellent miroir d’antévision) favorisent le contrôle du gabarit. L’insonorisation et le confort de suspension font partie des qualités du modèle, y compris de- puis le poste de conduite. Sur cette version aux spécifications Norvé- giennes, plus d’antibrouillards avant, leur emplacement étant requis pour les feux de jour. Dommage car un épais brouillard s’était invité sur la montée vers Pouilly-en-Auxois. On regrettera la petitesse du témoin d’anti- brouillards arrière, favorisant leur oubli. La direction est digne de ce que l’on attend d’un Setra : ferme mais très bien filtrée et une réponse au volant très naturelle malgré la présence du 3è essieu directionnel. Cette stabilité et tenue de route peut conduire à quelques excès d’enthousiasme dont les passagers pourraient pâtir. On râlera sur la rareté et la petitesse des espaces de rangements à main gauche. Le moteur s’est révélé très discret, linéaire et volontaire même à pleine charge.
Petite déception à la découverte du Setra S418 LE Business : les afficheurs paraissent obsolètes
avec un ordinateur de bord aux menus peu faciles à utiliser (il faut recourir à des boutons sur la planche de bord). Mais la position de conduite est facile à trouver et le chronotachygraphe aisé d’accès et de lecture. On en dira pas autant de l’autoradio. L’accès au siège est facilité par sa faculté de pivotement. Le volant, à la jante épaisse et agréable masque une partie de l’instrumentation et est dépourvu de toute commande auxiliaire. Dommage pour la sélection et l’utilisation du programmateur de vitesse. A propos du clavier de la boîte ZF, on a trouvé un relatif temps de la- tence assez désagréable. Malgré une face avant très verticale (les LE n’ont jamais eu droit à la face avant profilée contrairement aux MultiClass 415 H- GT) les bruits d’air sont plutôt bien maîtrisés. On croise à 100 km/h à 1700 tr/mn affichés. Ces formes cu-
2 biques et régulières, associées à de
50 - MOBILITÉS MAGAZINE 54 - DÉCEMBRE 2021