Page 24 - MOBILITES MAGAZINE n°53

Politique & institutions
Les mobilités sont à la croisée des c INTERVIEW/JEAN-PIERRESERRUS vice-président PACA
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La délégation de service public ferroviaire à un opérateur, n’est pas une privatisation.
L’ouverture du rail à la concurrence des services TER
a été votée le 28 octobre 2021 à Marseille par le conseil régional Provence-Alpes-Côte d’Azur. Des deux lots proposés à la concurrence, l’un est conservé par le groupe SNCF, tandis que l’autre est attribué à Transdev Rail.
La Région Sud Provence- Alpes-Côte d’Azur devient ainsi la première en France à ac-
cueillir pour les transports ferrés régionaux une entreprise autre que l’opérateur historique. Transdev Rail opérera la ligne inter-métropoles Marseille-Toulon-Nice, en principe à partir de juillet 2025. Jean-Pierre Serrus, vice-président de la Région, en charge des Transports et de la Mobilité Durable, fait le point pour Mobilités Magazine.
: vous êtes la première région française
à avoir confirmé l’ouverture des transports ferrés régionaux à une entreprise autre que l’opérateur historique. Comment s’est déroulée la procédure ? Jean-Pierre Serrus : notre Région avait annoncé, dès novembre 2016, sa volonté d’être pionnière dans ce domaine. En décembre 2019, après avis d’une commission
consultative, nous avons mis en œuvre une procédure de publicité en vue d’attribuer une concession de service public pour deux lots : le lot 1 pour la ligne inter-métro- poles Marseille-Toulon-Nice, et le lot 2 composé des lignes Azur, Les Arcs-Draguignan-Nice-Vintimille, Cannes-Grasse et Nice-Breil-Tende. Un avis de concession a ensuite été publié au Journal Officiel de l’Union Européenne, fin février 2020. Une phase de dialogue s’est
24 - MOBILITÉS MAGAZINE 53 - NOVEMBRE 2021
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