Page 44 - MOBILITES MAGAZINE 7

Technologies & innovations
Fiches techniques des Mercedes-Benz Tourismo *
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t Tourismo RHD L Longueur : 13,935 m
Largeur : 2,55 m
Hauteur : de 3,68 m (avec climatisation de toit)
Empattement : 6,91 m + 1,55 m Porte-à-faux : N.C
Tare:N.C
PTAC:24t
Moteur : Daimler OM 470 à 6 cylindres en ligne, 4 temps, diesel suralimenté avec échangeur de température d'air de suralimentation. Refroidissement liquide. 10677cm3 de cylindrée, injection par rampe commune haute pression. Dépollution norme Euro VI avec EGR + SCR et filtre à particules. réglé à 428ch (2100Nm de couple) ou 456ch (2200Nm de couple). Ralentisseur secondaire à eau Voith SWR en série.
Transmission : série boîte manuelle 6 rapports Daimler GO 210-6 et embrayage mono-disque à sec à assistance pneumatique, options boîtes manuelles Daimler 230-6
six rapports ou boîte robotisée Daimler PowerShift GO 250-8 avec embrayage mono-disque à sec. Freinage : freins à disques AV et AR, double circuit electro-pneumatique EBS. Anti-enrayage ABS, dispositif ASR et sur-assistance d'urgence BAS. AEBS et ESP en série.
Liaisons au sol : essieu avant à roues indépendantes ZF RL 75 E. Pont arrière rigide Mercedes-Benz RO 440. Suspension pneumatique intégrale à pilotage électronique. Pneumatiques : 295/80 R 22,5 Capacités : de 57+2+1 à 61+2+1 personnes.
Soutes : 9,9m3 environ (sans toilettes ni couchette optionnelles).
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Longueur : 12,295 m Largeur : 2,55 m
Hauteur : de 3,68 m (avec climatisation de toit) Empattement : 6,09 m Porte-à-faux : N.C Tare:N.C
PTAC:19t
Moteur : Daimler OM 936 à 6 cylindres en ligne, 4 temps, diesel suralimenté avec échangeur de température d'air de suralimentation. Refroidissement liquide. 7698cm3 de cylindrée, injection par rampe commune haute pression. Dépollution norme Euro VI avec EGR + SCR et filtre à particules. Puissance de 354ch et couple de 1400Nm de 1200 à 1600tr/mn. Option : moteur OM 470 10,7 litres réglé à 394ch (1900Nm de couple), 428ch (2100Nm de couple) ou 456ch (2200Nm de couple). Ralentisseur secondaire à eau Voith SWR en série.
Transmission : série boîte manuelle 6 rapports Daimler GO 190-6 et embrayage mono-disque à sec à assistance pneumatique, options boîtes manuelles Daimler G0 210-6 et 230-6 six rapports ou boîte robotisée Daimler PowerShift GO 250-8 avec embrayage mono- disque à sec.
Freinage : freins à disques AV et AR, double circuit electro- pneumatique EBS. Anti-enrayage ABS, dispositif ASR et sur-assistance d'urgence BAS. AEBS et ESP en série. Liaisons au sol : essieu avant à roues indépendantes ZF RL 75 E. Pont arrière rigide Mercedes-Benz RO 440. Suspension pneumatique intégrale à pilotage électronique. Pneumatiques : 295/80 R 22,5 Capacités : de 49+2+1 à 53+2+1 personnes.
Soutes : 9,9m3 environ (sans toilettes ni couchette optionnelles).
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Longueur : 13,115 m Largeur : 2,55 m
Hauteur : de 3,68 m (avec climatisation de toit) Empattement : 6,09 m Porte-à-faux : N.C Tare:N.C
PTAC:19t
Moteur : Daimler OM 470 à 6 cylindres en ligne, 4 temps, diesel suralimenté avec échangeur de température d'air de suralimentation. Refroidissement liquide. 10677cm3 de cylindrée, injection par rampe commune haute pression. Dépollution norme Euro VI avec EGR + SCR et filtre à particules. Réglé à 394ch (1900Nm de couple), 428ch (2100Nm de couple) ou 456ch (2200Nm de couple). Ralentisseur secondaire à eau Voith SWR en série.
Transmission : série boîte manuelle 6 rapports Daimler GO 210-6 et embrayage mono-disque à sec à assistance pneumatique, options boîtes manuelles Daimler 230-6 six rapports ou boîte robotisée Daimler PowerShift GO 250-8 avec embrayage mono- disque à sec.
Freinage : freins à disques AV et AR, double circuit electro- pneumatique EBS. Anti-enrayage ABS, dispositif ASR et sur- assistance d'urgence BAS. AEBS et ESP en série.
Liaisons au sol : essieu avant à roues indépendantes ZF RL 75 E. Pont arrière rigide Mercedes-Benz RO 440. Suspension pneumatique intégrale à pilotage électronique. Pneumatiques : 295/80 R 22,5 Capacités : de 48+2+1 à 57+2+1 personnes.
Soutes : 12,1m3 environ (sans toilettes ni couchette optionnelles).
Longueur : 13,115 m
Largeur : 2,55 m
Hauteur : de 3,68 m (avec climatisation de toit) Empattement : 6,09 m + 1,35 m Porte-à-faux : N.C
Tare:N.C
PTAC:24t
Moteur : Daimler OM 470 à 6 cylindres en ligne, 4 temps, diesel suralimenté avec échangeur de température d'air de suralimentation. Refroidissement liquide. 10677cm3 de cylindrée, injection par rampe commune haute pression. Dépollution norme Euro VI avec EGR + SCR et filtre à particules. Réglé à 394ch (1900Nm de couple), 428ch (2100Nm de couple) ou 456ch (2200Nm de couple). Ralentisseur secondaire à eau Voith SWR en série.
Transmission : série boîte manuelle 6 rapports Daimler GO 210-6 et embrayage mono-disque à sec à assistance pneumatique, options boîtes manuelles Daimler 230-6 six rapports ou boîte robotisée Daimler PowerShift GO 250-8 avec embrayage mono-disque à sec. Freinage : freins à disques AV et AR, double circuit electro-pneumatique EBS. Anti-enrayage ABS, dispositif ASR et sur-assistance d'urgence BAS. AEBS et ESP en série.
Liaisons au sol : essieu avant à roues indépendantes ZF RL 75 E. Pont arrière rigide Mercedes-Benz RO 440. Suspension pneumatique intégrale à pilotage électronique. Pneumatiques : 295/80 R 22,5 Capacités : de 48+2+1 à 57+2+1 personnes.
Soutes : 9,9m3 environ (sans toilettes ni couchette optionnelles).
En savoir +
* Données provisoires
44 - MOBILITÉS MAGAZINE 07 - SEPTEMBRE 2017
Tourismo RHD Tourismo RHD M2 Tourismo RHD M