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Opérateurs & réseaux
tions pour redémarrer
lution de la loi. « La distanciation dans les véhicules, cela va être compliqué », reconnaît Edgar Ste- mer pour la CFDT Transport. Michel Neugnot, pour l’ensemble des Ré- gions de France, est plus nuancé : « Pour rassurer la clientèle, il faut dire que chaque fois que le trans- port public pourra faire appliquer la règle, elle le fera. Dans les halls de gare, sur les quais, sous les abribus, dans les stations de tram, en général avant la montée dans les transports ». Un point sur lequel Edgar Stemer, pour la CFDT, le re- joint : « pour assurer une gestion sécurisée des flux de passagers, il faut généraliser les « gilets rouges » de la SNCF à tous les transports ». Dans leur lettre à Emmanuel Ma- cron, les grands acteurs du trans- port public vont même plus loin. ils plaident pour le port du masque obligatoire « dans tout espace pu- blic partagé », ce qui éviterait donc l’obligation de distanciation sociale, mais aurait l’avantage « de ne pas stigmatiser le transport public au regard du risque sanitaire ». Sous- entendu : le désigner comme plus à risques.
Pour « rallumer » l’économie
Sera-t-il entendu du gouverne- ment ? Fini, l’obligation de distan- ciation sociale, et le transport public pourrait retrouver ses densités de 4 ou 5 passagers par m2 dans ses rames de métro ou de tramway contre 1 actuellement, ses 40 élèves par car contre 20 seulement sinon. « Il faut savoir si l’on veut rallumer le moteur économique ou pas, estime Catherine Guillouard, la PDG de la RATP. Avec les règles de distanciation sociale, nous ne
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Etienne Chauffour, France Urbaine
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Michel Neugnot, chargé des transports à Régions de France
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Edgar Stemer, CFDT
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Catherine Guillouard, Pdg de la RATP
(contre 30% pendant le confine- ment) « quel que soit le cahier des charges sanitaires décidé par le gouvernement ».
Pas de transport scolaire par demi-journée
Le redémarrage sera également progressif dans le transport scolaire. Michel Neugnot, chargé des trans- ports à Régions de France, estime que 70 à 80% des conducteurs de cars seulement seront dispo- nibles le 11 mai.
Dans les régions, le redémarrage, passe d’abord par le train. Michel Neugnot, l’estime possible à 50% globalement, le 11 mai, à 70% sur
pouvons pas le faire ». Ce qui rejoint le second grand problème du déconfinement : le niveau de l’offre de transport à mettre en place le 11 mai et les jours suivants. La SNCF a annoncé : pas plus de 50% des trains le 11 mai faute du personnel suffisant et de rames en assez grand nombre. Leur main- tenance a été en partie stoppée pendant le confinement. La RATP a eu jusqu’à 12000 salariés en congés de maladie ou en arrêt pour garde d’enfants il y a trois semaines, elle estime qu’ils ne se- ront plus que 8500 le 11 mai. Cela lui permet de promettre 70% de son offre de transport le 11 mai
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