Page 47 - MOBILITES MAGAZINE n°37

tBUS/ Midi/Mini des Mini et des Midi Bus ?
Une dynamique confirmée par Xa- vier Ringeart, président de FCC Bus, importateur de isuzu Bus en France : « je confirme une montée en puissance assez soutenue de l’intérêt quant à cette gamme de mini-midi bus de la part de collec- tivités, voire de nouvelles collec- tivités étendues qui, ayant récupéré
la capacité d’organisation du trans- port public sur leur territoire, sou- haitent y faire circuler non pas des véhicules utilitaires transformés mais de véritables autobus poids lourds au gabarit réduit et adaptés à la fréquentation de leur réseau urbain. Pour le moment les re- cherches en matériel de type mini
Q
La différence entre les Otokar Navigo C etUtientà l'utilisation : urbaine (avec passagers debout pour le C) ou ligne (passagrs assis pour le U). Il existe en deux
longueurs : 7,8m et 8,475 m en versions Mega. Le Navigo U existe en versions scolaire ou ligne. Tous ont un moteur Cummins ISB4.5 de 4462cm3 développant 180ch et 682Nm de couple. La boîte automatique Allison 6 rapports est en série, l'option étant la boîte manuelle Eaton 6 vitesses.
et midi bus ne s’orientent quasi- ment que sur du neuf, mieux adapté à leur besoin d’image, d’ef- ficience et d’environnement ». Ce qui s'explique, selon Xavier Rin- geart, par « la faiblesse du parc proposé chez les revendeurs VO ou constructeurs essentiellement constitué de VUL transformés et très fatigués ».
Du côté des généralistes
Côté constructeurs généralistes, Renault Automobiles a bien une structure dédiée aux professionnels, baptisée Renault Pro+. L'essentiel des ventes des minibus sur bases Renault Trafic, et préférentiellement Master, se fait via les carrossiers partenaires tels que Gruau pour le TPMR, Durisotti en urbain avec le Novibus, ou Trouillet Cars et Bus, qui commercialise le M-City, éga- lement conçu pour le transport
Au niveau de notre ressenti depuis publication de la loi LOM , nous n’avons pas encore pu constater une réelle augmentation de consultations venant des communautés de communes.
Koxe Barbier, société Négobus
MOBILITÉS MAGAZINE 37 - MAi 2020 - 47