Page 30 - MOBILITES MAGAZINE N°52

Opérateurs & réseaux
FERROVIAIRE/Entreprise
Rentrée cruciale pour le Synd du Livradois-Forez
En cette rentrée, le Syndicat Ferroviaire du Livradois Forez présente un besoin de financement évalué autour des 8 M€ pour concrétiser ses ambitions dans le domaine des chemins
de fer touristiques,
du fret et envisager
des dessertes régulières. La reconnaissance attribuée par l’Ademe
et France Mobilité, dans le cadre de son projet
« Tenmod », devrait lui ouvrir des portes.
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En 1986, c’est la création du parc naturel régional du Li- vradois-Forez qui donne un
coup de pouce décisif pour le retour du ferroviaire dans cette région, avec la relance d’un projet d’autorail touristique. L’achat et la restaura- tion d’un train panoramique inau- gurent dès la première saison, plus de trente ans de développement touristique dans le parc. En fait, ils remettent sur les rails toute une histoire ferroviaire longue de plus d’un siècle (cf. encadré). En 2011, les territoires concernés s’accordent entre eux et constituent le Syndicat Ferroviaire du Livradois Forez (SFLF). Hébergé à la Maison du Parc du Livradois-Forez, à Saint-
Gervais-sous-Meymont (63), il est situé entre les métropoles de Cler- mont-Ferrand (63), de Lyon (69) et de Saint-Etienne (42). Ce SFLF est un syndicat mixte propriétaire et gestionnaire d’un réseau ferré qui compte 150 kilomètres de lignes dans les départements du Puy-de- Dôme, de la Haute-Loire et de la Loire, ce qui en fait un modèle unique sur le territoire national. Le foncier, ainsi que les voies, ont été rachetés à la SNCF. Son fonction- nement est assuré par les cotisa- tions prélevées auprès des collec- tivités. Depuis 2017, compte tenu des nouvelles donnes apportées par la loi Notre, le SFLF est désor- mais composé de cinq collectivités
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