Page 43 - MOBILITES MAGAZINE N°52

Mobilités
magazine
Les Cahiers Pratiques
CARTOGRAPHIE DES PROCESSUS EN TRANSPORT INTERURBAIN
PROCESSUS DE MANAGEMENT OU DE PILOTAGE
Gouverner et piloter l’entreprise Développer les compétences du personnel
PROCESSUS OPERATIONNELS
Gérer la planification des services
Piloter l’exploitation et la régulation
Concevoir et réaliser un service de mobilité
Facturer les prestations de mobilité
Réaliser les opérations de communication / marketing
Achat des biens et des services
PROCESSUS SUPPORTS
Gérer les ressources financières / contrôle de gestion
Structurer l’information et les données
Gérer les ressources et matérielles
Gérer la prépaie
Répondre aux avis de marché
Assurer la gestion du parc et les opérations réglementaires et techniques de maintenance
Gérer la relation et l’expérience clients
PROCESSUS DE SURVEILLANCE ET AMÉLIORATION
Evaluer la performance et analyser les risques Améliorer le SMQ
La création d’un système de management qualité - SMQ - est la pierre angulaire de toute organisation de travail. Les opérateurs de mobilité pourraient s’appuyer sur la démarche de certification ISO 9001/2015 pour mettre en place une organisation au service des voyageurs et des AOM associant excellence opérationnelle, engagement des col- laborateurs et convivialité dans les rapports humains. Le SMQ repose sur la construction et le déploiement de procédures et de processus. L’activité de transport public routier de personnes pour les services conventionnés de mobilité peut être représentée par une cartographie tirée de l’approche par les processus. (tableau ci-dessus)
De nouvelles compétences transversales requises
Ainsi, la réflexion sur l’évolution des emplois et des compétences nous oblige à « sortir du cadre » connu des fonctions de l’opérateur d’aujourd’hui.
En 2014, Alain Fouché, dans le rapport d’information du Sénat « Quels emplois pour demain » écrivait :
« Trois types de profils de travailleurs pourraient alors être identifiés : • Le protecteur, un bouclier contre les risques : il minimise le risque économique, environnemental et humain. (...)
• L’optimisateur, fer de lance de la performance : il recherche une meilleure rentabilité, une meilleure maîtrise des coûts et développe pour cela des tableaux de bord ou des indicateurs de performance. (...)
• Le story Teller, l’artisan du futur : « (Il) donnera, ou plutôt redonnera, sens à l’engagement de l’entreprise, en dialoguant avec toutes les parties prenantes ».
Et Alain Fouché de poursuivre :
« Le futur des formations, et donc des travailleurs de demain, repo-
serait sur des “soft skills”, (...) faites de “pensée critique”, résolution de problèmes, créativité, savoir-faire, esprit collaboratif, entrepre- neuriat, autonomie », pour assurer « l’adaptation de l’individu à des postes potentiellement très différents, et donc les moteurs de l’em- ployabilité ».
Les opérateurs devront développer certaines compétences pour l’en- semble des métiers pour répondre aux nouvelles exigences d’amé- lioration des coûts, de l’organisation, de culture client, de réactivité, de polyvalence, de culture économique et de capacité à travailler en équipe projet, en groupes de travail transversaux :
• développer la qualité dans son métier, • maîtriser le système d’information,
• gérer et encadrer des projets,
• manager les ressources humaines,
• évaluer et analyser les coûts,
• maitriser le SMQ,
• sélectionner de nouveaux talents, profils,
• analyser les cahiers des charges des AOM,
• travailler « en transverse »,
• bonne connaissance et réel intérêt pour la thématique mobilité et ses enjeux (sociaux, environnementaux, économiques, politiques), • connaissance des collectivités locales,
• développer ses capacités à apprendre,
• organiser des contrôles de pilotage,
• contribuer à améliorer la performance par le tutorat et la formation • assurer la sécurité sanitaire,
• savoir identifier les risques et les opportunités,
• conduire et accompagner le changement,
• renforcer l’équipe et la culture d’entreprise.