Page 24 - MOBILITES MAGAZINE N°48

Politique & institutions
INTERVIEW / MICHEL NEUGNOT, Premier vice-président de la Région Bourgogne-Franche t
Les régions doivent prendr
Première Région à avoir signé l’acquisition de TER à l’hydrogène, Bourgogne-Franche-Comté a aussi été parmi les premières à avoir passé accord avec l’Etat pour la sauvegarde des petites lignes.
La région regarde cependant de plus loin l’ouverture de ses lignes à la concurrence.
: comment sont gérés les transports de
voyageurs dans la Région Bourgogne Franche-Comté ? Michel Neugnot : conformément à la loi NOTRe, la Région est depuis 2017, la seule et unique Autorité Organisatrice de la Mobilité pour l’ensemble des transports de voya- geurs sur la totalité des huit dé- partements qui la composent. Cette compétence concerne les trans- ports régionaux, transports inter- urbains, transports scolaires, ou transports à la demande...
: que représente, en chiffres ce secteur des
Transports ?
MN : nous disposons en Bour- gogne-Franche Comté de 451 kilo- mètres de voies ferrées à grande vitesse et de 2600 kilomètres d’autres lignes qui sont parcourues par nos TER desservants 200 gares et points d’arrêt. La fréquentation en 2019 était de 60 000 voyageurs au quotidien, dont près de 23 000 abonnés, pour près de 600 trains et une centaine d’autocars. Nous
24 - MOBILITÉS MAGAZINE 48 - MAI 2021
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