Page 20 - MOBILITES MAGAZINE N°17

Opérateurs & réseaux
INTERVIEW/ Christophe Bizière, TICE t
Sécurité : TICE mise sur la prévention et la formation
Mobilités
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Les Transports intercommunaux centre Essonne (TICE) ont signé le 4 mai dernier un contrat local de sécurité (CLS). Ce dispositif va permettre aux différents partenaires concernés par la lutte contre les incivilités de mieux travailler ensemble pour prévenir ces phénomènes. Rencontre avec Christophe Bizière, directeur des relations institutionnelles et de l’action territoriale au sein des TICE.
: pourquoi les TICE ont-ils signé un CLS ?
Christophe Bizière : ce document concrétise un changement d’esprit et des relations entre les forces de sécurité de l’Etat et les services opérationnels d’un transporteur comme TICE. Nous sommes le pre- mier opérateur privé en Ile-de- France à signer un contrat local de sécurité. Avec ce document, nous mettons clairement des mots sur une méthode et sur une colla- boration qui existe depuis très longtemps entre les forces de l’or- dre et nous. Nous avions la volonté de rendre cette collaboration un peu plus formelle.
: comment en êtes-vous arrivé à élaborer
unCLS?
C.B. : nous souhaitions passer d’une gestion de situation de crise à une anticipation des faits d’inci- vilité. Le CLS matérialise une col- laboration qui va au-delà du simple
IL EST IMPORTANT QUE LES FORCES DE L’ORDRE CONNAISSENT LES CONTRAINTES LIÉES AU MÉTIER DE CONDUCTEUR.
renfort que peuvent nous apporter les forces de sécurité de l’Etat lorsque nous avons une difficulté sur notre réseau. Nous dépassons la simple constatation et l’élucida- tion d’un fait divers. La pierre an- gulaire de notre CLS repose sur la prévention et la formation.
: la formation de
qui ?
C.B. : les forces de l’ordre et notre personnel ont des contraintes res- pectives. Notre objectif est de bien les connaître pour mieux agir. Cela va se traduire par des journées d’immersion respectives chez les deux parties, une sorte de « vis ma vie ». Des fonctionnaires de police vont venir observer le quo- tidien des conducteurs et des mé- diateurs. Inversement, nos régu- lateurs, conducteurs et médiateurs se rendront auprès des forces de l’ordre pour comprendre leur ma- nière de fonctionner. Ce partage d’expérience et de connaissance
des contraintes mutuelles aura des effets positifs sur le terrain. Jusqu’à maintenant, nous étions dans une gestion de situation constatée. Avec le CLS, nous serons dans la prévention.
:enquoila connaissance des contraintes
de chaque partie prenante permettra d’anticiper les incivilités ?
C.B. : cela va simplifier les relations sur le terrain. Lorsqu’il y a une si- tuation d’urgence liée à un évè- nement, il est important que les forces de l’ordre connaissent les contraintes liées au métier de conducteur. Par exemple, les conducteurs ne peuvent pas reculer ou s’arrêter entre deux arrêts. Igno- rer ces contraintes réglementaires risque d’engendrer des tensions supplémentaires sur un évènement qui est déjà conflictuel. A contrario, il est important que nos conduc- teurs comprennent qu’un fonc-
20 - MOBILITÉS MAGAZINE 17 - JuILLET 2018
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