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Transport routier de voyageurs / AUTOCAR EXPO 2022
Erener Grade Efes sur base Sprinter.
L’Erener Revolution S XL 70C18 sur le stand EA Autocars à Autocar Expo.
Negobus expose le Ferqui Nora remodelé. Une originalité : il s’agit d’un autocar de tourisme (ou réceptif) à moteur avant sur châssis Iveco eurocargo. Ce qui offre outre l’avantage de la robustesse, un vaste choix de transmissions (manuelle, robotisée ou automatique à convertisseur).
fonctions de dossiers inclinables et d’ac- coudoirs relevables. Ces sièges n’ont pas besoin d’être soulevés ce qui préservera les vertèbres des conducteurs et conduc- trices. Le système d’attache de ceinture de sécurité s’adapte aux passagers (valides ou non). Dietrich Véhicules expose égale- ment le minibus urbain City 23 et un Modulis 7 (un dérivé d’utilitaire léger Volkswagen Caddy Maxi permettant, au choix, le transport de 6 passagers (plus conducteur) ou d’un passager PMR.
Le carrossier-constructeur Turc Erener monte en puissance avec Eric Ammer Autocars. Pour Autocar Expo, la grande nouveauté est le Sprinter Grande Efès en configuration réceptive 19 + 1 + 1 avec soutes de grande capacité. EA Autocars est venu avec une offre quasiment complète de modèles issus des ateliers d’Erener histoire de retrouver l’imposant stand de l’IAA 2022 ! Espritbus a fait une belle démonstration de savoir-faire avec cet autocar Van Hool TX27 Astromega équipé dans l’impériale de 26 couchettes dûment homologuées. On peut imaginer le parcours du combat- tant que cela représente d’obtenir l’attes- tation d’aménagement après avoir affronté l’UTAC, le CNRV et la DREAL ! Il faut dire que le défi est de taille puisqu’il faut malgré les couchettes, préserver la fonctionnalité des issues de secours. C’est-à-dire qu’il peut rouler avec les passagers dans les couchettes. Ceux-ci, en partie basse, peu- vent profiter des 26 sièges conventionnels. Le client est Voyages Marcot (Vosges). L’installation électrique est également modifiée pour permettre le branchement stationnaire au 220 V et au 380 V ce qui présente un intérêt pour les équipes spor- tives auxquelles cet autocar est destiné. Indcar a exposé les gammes scolaires et lignes dérivées du Mobi. L’Indcar Wing fêtait cette année ses 20 ans (lancé en 2002) et on ne peut pas dire que le constructeur ait
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