Page 30 - MOBILITES MAGAZINE N°63

mobilité urbaine / PRISE EN MAINS
Petit Isuzu deviendra grand ?
L'Isuzu Anadolu NovoCiti Volt constitue l'une des nouveautés 2022 du groupe FCC en France en matière de véhicules « hors pétrole ». Après l'Isuzu Kendo 13 m CNG fonctionnant
au méthane voici donc le Midi électrique
à batteries à architecture Low Entry. Il offre un bilan contrasté.
L'Isuzu Anadolu NovoCiti Volt est le premier autobus de la gamme Isuzu à être 100 % électrique. Il devance dans l'ordre d'apparition l'Isuzu CitiVolt de 12 m révélé lors du dernier IAA 2022 à Hanovre. Parmi les singularités de l'Isuzu Anadolu Novociti Volt relevons son archi- tecture Low Entry dans un gabarit de 7,957 m de longueur hors-tout (bizarre-
ment la fiche technique propose également une version de 8,01 m de longueur hors- tout). En largeur, il se tient à un gabarit de 2,463 m. De quoi (théoriquement) lui as- surer un rôle majeur dans les centres ur- bains congestionnés ou étroits. La compa- raison avec le Mercedes-Benz Sprinter
City 77 sur le même parc des transports Sovetours à Fontenay-le-Comte (Vendée) confirme l'avantage manifeste de l'Isuzu Anadolu NovoCiti Volt en termes de rapport encombrement-habitabilité. Les capacités sont intéressantes avec au maximum 52 passagers. La plateforme centrale peut accueillir un UFR ou 4 passagers assis en rabattant les assises relevables. La rampe
30 MOBILITÉS MAGAZINE 63 - NOVEMBRE 2022
L'Isuzu Anadolu NovoCiti Volt est un Low Entry à batteries de gabarit Midi. Il arbore le style de la nouvelle gamme Isuzu.